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批量停产后零部件的供应 2005-12-22 13:49:22 □ 东风本田发动机有限公司?? 黄润恒近两年，中国汽车工业持续高速增长，各类新车型如雨后春笋般纷纷上市。在汽车厂商不断推出更具竞争力的新车型的同时，如何降低汽车制造企业在车型批量停产后零部件供应的成本，就不能不成为各大汽车厂商普遍需要考虑的问题。纵观汽车行业在中国的发展，汽车生产厂经历了如下三个时期：1.卖方市场，暴利时期；2.买方市场，厚利时期；3.买方市场，微利时期。目前多数厂家基本处于第二到第三时期的转变阶段。随着汽车行业的竞争越来越激烈，竞争重点将转移到汽车售后服务市场。新的车型虽然能暂时抢占一定的市场，但任何一家想要长久发展的汽车厂家，获得消费者良好的口碑和形成品牌更加重要。当某一款车型在批量生产停止后，牵涉到成千上万种专用零件需要在以后维持十几年提供给用户维修使用。在这成千上万种的零件中，有一些零件可能很少使用到，有一些或者根本不会使用到。如何准备售后零件的库存，保证日后这些零件100%可以供应，本文将就此方面问题进行探讨。 表1 停产车型的供应保障体制 汽车零件的供应年限1.国外汽车零件的供应年限日本汽车各大厂家都有其停产车型的供应保障体制。例如丰田和本田，其车型量产停产后的供应年限如表1所示。因此，国内汽车配件市场中，最容易购买到的进口车维修所需的配件的，大概是丰田了。当年法国标志在广州的投资失败，除了在广州生产的车型、油耗等多方面原因，还有一个很重要的原因是维修配件的价格较高。2.?汽车零件供应年限的制定原则到底汽车批量生产停止后，零件需要供应多少年呢？我们可以从以下几方面来进行考虑：（1）国家的汽车报废政策例如，中国国家规定：9座以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车），使用期限为15年，达到使用期限后经安全技术检验合格后可继续使用。因此，零件的供应年限就以此政策中规定的15年作为依据来制定零件的供应年限。（2）汽车保有量衰减趋势某车型汽车的保有量即是该车型停产前销售总量，但保有量并不是恒定不变的，因碰撞事故发生或其它原因等情况造成的报废而会导致数量减少，所以车型的保有量是每年递减的。不同的国家和地区，因为道路条件不同、维修使用习惯等不同，汽车的保有量衰减趋势也有所不同。图1是日本调查的汽车保有量趋势图。因为中国的道路条件等原因，保有量衰减速度应比上图快一些（大约比上图提前三年发生）。（3）按不同功能的零件来制定相应供应年限根据车辆使用和维护特性对零件进行分类，图2是某一车型的各类零件的使用需求趋势。（4）二手车市场和保险公司评估对于某些金额特别高的零件（如：车壳、发动机总成等），如果更换所需零件的价格比整车当时的评估价格还贵，用户就会选择整车报废而不会去更换这种零件。也就是说，对于此类特殊零件，供应年限相对来讲会更短一些。当特殊零件的价格大于二手车市场或保险公司的评估价时，特殊零件的需求就会接近为零，此时，就没有必要准备这类零件的库存了。图3为二手车市场和保险公司对新车每年的折旧百分比，例如：在二手车评估市场，一辆20万元的新车正常使用4年后评估价为原车价的60%，即评估价为12万元，如果此时更换零件超过12万元，一般此车就不再值得维修使用。图1? 汽车保有量趋势图 停产前的准备工作和需解决的问题某一车型批量生产停止前，如何保证零件的持续稳定的供应至关重要。一些调查和准备工作在停产前一年前就要进行着手准备了。首先要对整个车型的零件进行区分，确认哪些零件将会在以后批量生产的车型中不再使用，不再使用的零件需做好以下几点准备或确认工作：1.零件供应厂家供货调查。了解清楚那些厂家可继续供货，不能供货的及时另选生产厂；2.保证停产后零件价格的稳定。停产后，零件价格如果上涨太高，则会影响公司后续生产车型的销售并损害公司品牌形象。3.提前采购一定数量的零件。因为对于一些需求数量很少的零件，有一些零件生产厂会一次性生产一年甚至两年的量，所以可提前采购一定数量的零件以便生产厂家进行调整，并制定好以后采购的需求计划以便厂家备货。4.对于可能需要长时间存放的零件，做好零件的防锈措施。图2 某一车型的各类零件的使用需求趋势图3? 新车的折旧百分比（每年） 汽车零件需求量的预测方法做好零件的需求预测对于及时订货和便于零件生产厂家安排生产都是相当重要的。汽车的每一种零件都有其自身不同的需求特性，特别是有些零件的需求量会随季节气候等发生变化，例如：北方冬天下雪时车辆碰撞事故增多，保险杠及翼子板的需求就会突然增加；南方雨季时，电子类零部件需求会相应增加；夏天时空调压缩机使用频率增多也会引起相关零部件需求增加。对零件需求的预测方法有许多种，有效的预测方法还需结合该车型零件使用特性及以往的销售记录