打水泥塞及挤水泥.docVIP

水泥塞的分类 一、打水泥塞分类与研究 根据用途将打水泥塞分为：完井水泥塞、堵漏水泥塞、侧钻水泥塞、纠斜水泥塞、封井水泥塞、导眼水泥塞等六大类，分别叙述如下。 1、完井水泥塞 完井水泥塞，是指一口井在完井时为了配合分层开采而采取的一种打水泥塞方法。其特点是：采用原钻机，井内为泥浆，水泥浆量较小，井内一般较稳定，施工相对简单，但要严格控制好替浆量，防止少替和替空。 2、堵漏水泥塞 堵漏水泥塞用途较为广泛，一般用于油气井的二次开采修井作业中。其特点是：采用修井机，井内一般为油田水且漏失严重，偶尔也伴有井涌发生，水泥浆量不确定，水泥浆入井后与油田水或井内其它液体可能发生不良反应，施工难度较大。 施工方法根据具体井具体对待，其中TK640井在修井作业时漏失严重，通过采取多种有效的办法，施工一次成功。详见附件1：《TK640井堵漏水泥塞小结》。 3、侧钻水泥塞 侧钻水泥塞目前应用较多，用于老井改造，配合下一步侧钻施工。其特点是：采用钻机，井内为油田水或泥浆，井内一般不稳定，既涌又漏，可能是井底塞或悬空塞，水泥浆量较小，水泥石强度要求高，施工难度较大，一次施工成功率不高，在经过一次或数次施工，井内情况趋于稳定后，最终才能成功。 4、纠斜水泥塞 纠斜水泥塞应用较少，一般在正常钻井施工中出现不应该的井斜后使用。其特点是：采用钻机，井内为泥浆，井内稳定，可能是井底塞或悬空塞，水泥浆量一般较大，水泥石强度要求高，施工难度不大，一次施工都能成功。 5、封井水泥塞 封井水泥塞，用于一口井完井时由于多种原因造成的封井作业，应用较少。其特点是：采用钻机，井内为泥浆，一般分井口和接近井底两段水泥塞，井内不一定稳定，可能是井底塞或悬空塞，水泥浆量一般不大。 常规封井水泥塞难度一般不大，特殊井就不同了，像T708井在封井时由于H2S气体和稠油的影响，施工难度很大，通过采取多种不同方法尝试，最终封井成功。详见附件2：《T708井封井水泥塞小结》。 6、导眼水泥塞 导眼水泥塞用于水平井在造斜前的井眼测井取完数据后的回填作业，配合下一步造斜作业。其特点是：采用钻机，井内为泥浆，井底水泥塞，井内稳定，水泥浆量较大，水泥石强度要求高，施工简单，一次成功率高。 二、挤水泥分类与研究 根据用途将挤水泥分为：重叠段挤水泥、井底替空段挤水泥、特殊部位挤水泥等三大类。 1、重叠段挤水泥 重叠段挤水泥，一般用于7＂尾管固井后，由于水泥浆返高不够，而造成7＂与9 5/8＂套管重叠段无水泥，为了保证下开正常钻进而采取的补救办法。 特点：采用钻机，井内为泥浆，井内承不住压，水泥浆量较小，施工难度较小，一次施工成功率高。 措施：下光钻杆，先在重叠段上方打水泥塞，再把钻具提至安全位置冲洗，关井挤注，严格控制挤入量。 2、井底替空段挤水泥 井底替空段挤水泥，一般用于固井后，由于水泥浆完全被替出套管，即“替空”，而需要在套管鞋处挤入水泥，以保证下开正常钻进而采取的补救办法。 特点：采用钻机，井内为泥浆，井内承压能力较高，地层吃入能力有限，水泥浆量较小，施工压力较高，施工难度较大。 措施：通过下封隔器或套管射孔的方法，强行挤入或人工建立循环。 3、特殊部位挤水泥 特殊部位挤水泥，是指由于某些特殊部位漏压，需要在这些部位挤入水泥，如：双级箍、磨漏的套管、悬挂器等。 特点：一般发生在老井改造时期，采用修井机，井内为油田水，井内承压能力较高，地层吃入能力有限，水泥浆量较小，施工压力较高，施工难度较大。 措施：通过下封隔器或光钻杆的方法，强行挤入。 水泥车换罐时如何控制密度 当一罐灰快下完时，会出现气量大，灰量少的现象。（表现为烟囱不规则的出气，捎带有水泥点携带）此时与下灰工密切配合，通知下灰工提前开启下一罐的灰阀。(开启度要适当)，力保下灰的稳定。水泥车应密切注意灰量的变化，及时调节密度，并注意下灰工发出的信号。 具体操作方法为：当气量大灰量小时，应适当调节灰阀或水阀，以保持密度的稳定。但要密切注意混浆罐的液面及水泥浆的流动度，防止“煮稀饭”或密度过低。若是施工中，应提前开启下一罐水泥，若是施工结束前或出现下灰不稳定时，应降低排量，尽量保持密度的稳定。 冬季车台防冻注意事项 1：每次上井施工前，发动着设备后，要检查（确认）各气动阀开关灵活度、各离心泵、(清水泵、循环泵、灌注泵)、柱塞泵的运转。其中柱塞泵上堵头前，先用专用工具顶一下上凡尔，试其开启度。若冻的不严重，可用灌注泵顶开；若冻的很严重，只有砸开用喷灯烤之使其解冻。 2; 施工结束后，要尽快洗车。洗完车后，在用专用工具顶一下凡尔（此时柱塞泵挂档运转）将残余