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锂电产业技术报告 第一章　国际锂电池产业技术前沿 一、全球锂电池产业发展情况分析 锂电池自1992年由索尼公司产业化以来，全球锂电池市场基本由日本独霸天下。本世纪初叶，日本锂电池产量约占世界总产量的95%以上。近年来，随着中国和韩国的迅速崛起，日本一支独秀的格局被逐渐打破，日本锂电池的市场分额已下跌到现在的45%以下，全球锂电池产业形成了中、日、韩、台四分天下的格局。 2008年，日本锂电池仍然占据国际市场份额首位，约为42%；中国大陆锂电池约占38%，其余20%的国际市场由韩国和台湾分享。日本各电子公司依旧是最大的全球锂电池供应商，如索尼(Sony)、三洋(Sanyo)和松下(Matsushita)等，但中国企业已经迎头赶上，如比亚迪和天津力神在全球竞争中也已居于前列。虽然我国已是仅次于日本的锂电池生产大国，但并不是强国，在全球锂电池产业链中仍处于中低端。目前，国内锂电池行业的生产企业规模小、技术含量低、产品相对单一，能够提供生产锂电池系列产品的综合型企业少，市场竞争主要集中于中低端市场。高端产品之间的竞争主要集中在国内仅有的几家企业与国外产品之间。 1、日本锂离子电池市场 1.1 东芝日本建锂离子电池工厂 2008年12月，在全球经济下滑，企业纷纷收缩投资之时，日本东芝公司却宣布将投资300亿日元新建一家锂离子电池工厂，其生产能力将因此提高到原来的70倍。东芝的新厂将建在柏崎市，计划2009年开工建设，2010年秋天投产。据悉，新工厂将主要生产由东芝自主开发的SCiB”新型锂离子电池。这种电池比普通锂电池的安全性能更高，并可以在很短时间比如5分钟内完成充电。该电池有可能用于电动汽车和笔记本电脑等产品。东芝将争取到2015年使电池月产量达到1000万只、月产值达到2000亿日元。 随着世界经济下滑，全球半导体产业陷入萧条，加上激烈的价格竞争，东芝主要业务之一半导体的盈利急剧恶化。东芝毫不犹豫地减产半导体，大举进军电池产业，是看好产业机械和电动汽车的电池需求将持续扩大。 日本三洋电机将批量生产车用锂离子电池 2008年6月，三洋电机宣布向大众集团供应混合动力车用锂离子充电电池系统，同时它表示将进一步推动插电式混合动力汽车所用的锂离子充电电池的开发，预计将从2011年起开始量产。 随着市场情况的变化，混合动力汽车已经成为全球所有汽车制造商关心的话题。能够生产这些电池的厂家都会立即成为市场追逐的焦点。之前，丰田宣布与松下电器成立此类电池的合资工厂。 日本英耐时与德国大陆集团合作生产车载锂离子电池 2008年6月，著名汽车部件厂商德国大陆集团宣布，向开发车载锂离子电池的风险企业英耐时出资16％。双方将联手开发和生产德国戴姆勒将于2010年上市的混合动力车使用的电池。预计，围绕环保型汽车用电池业务，欧美日知名汽车厂商与电子厂商合纵连横的情况越来越多。 日本三菱化学增加锂离子充电电池材料生产能力 三菱化学将预定分别在三重县和香川县，增加锂离子充电电池材料电解液和负极材料生产设备。前者2010年1月，后者2009年9月开始投产。 三菱化学为应对锂离子电池近年来迅速增长的需求，曾于2008年3月宣布增加正极材料生产设备。同年11月开始销售与三菱树脂共同开发的电池隔膜。此次，又进一步决定增产电解液和负极材料，从而建成增产体制。通过增加设备，电解液的年产能将由目前的6000t增至8500t，负极材料年产能将由3000t增至5000t。 2、韩国锂离子电池市场 韩国锂离子电池的商业化制造开始于1999年后期，尽管起步较晚，但是借助于韩国在消费和移动电子领域的产业优势，以三星SDI、LG化学等公司为代表的韩国锂离子电池产业发展迅速。2000年韩国锂离子电池产量仅有1400万只，只占全球市场的2.5%。之后经历了一个快速发展的阶段。2003年，韩国政府就成立了一个由来自62家行业、学术和研究机构的800名代表组成的任务组，开发二次电池技术并部署基础生产设施。2006年，全球市场份额达到18%。近年来，随着中国大陆锂电池产业的崛起，韩国企业的市场份额略有下降。 三星SDI、LG化学、SKC是韩国三大锂离子电池制造商，在聚合物锂离子电池领域，具有较强的研发能力。此外，在韩国具有影响的锂离子电池生产企业还包括Saehan Enetech、Kokam Engineering和E-Square等。 美国Ener1公司收购韩国领先的锂离子电池生产商 2008年10月，Ener1宣布，该公司已同意从韩国领先的锂离子电池生产商之一Enertech International收购83%的股票。正值全球汽车制造商准备推出新一代混合动力电动车之际，此次收购预计将提高并扩大Ener1产能。 Enertech是仅有的几家专门生产棱柱形电池的公司之一，Ener1认为