基于改进F-B模型的过饱和状态下交叉口信号配时优化方法.pdfVIP

山东 科学 第3O卷 第 2期 2017年 4月 出版 Vol30No．2Apt2017 SHAND0NC SCIENCE DOI：10．3976／j．issn．1002-4026．2017．02012 【交通运输】 基于改进 F—B模型的过饱和状态下 交叉 口信号配时优化方法 高佳宁．丁勇 (北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘要：为减少过饱和交叉 口的车辆延误时间，建立 了改进的F．B配时模型。该模型进行周期计算的步骤与 F—B法相 同， 在调查各进 17：道交通量时，提 出 “通过交通量”的概念 ，并采用延误模型对 F—B算法以及改进 F—B法进行评价。案例分 析结果表明．与F，B配时模型相比。应用改进F—B配时模型的信号配时方案使相邻交叉口延误时间分别减少了34．39％和 28．05％ 该模型能够有效缓解交通拥堵，减少车辆排队长度并提高交叉 口服务水平。 关键词 ：交通控制；信号配时：通过交通量；延误 中图分类号：U491．54 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4026(2017)02—0078—07 OptimizationmethodoftheimprovedF-Bmodelbased signaltimingatoversaturatedintersections GAO Jia-ning，DING Yong (SchoolofTrafficandTransportation ，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract ：Toreducethevehicle delaytimeatoversaturated intersections，the improved F—B signaltiming modelwas established The procedures0fcyclecalculationlnthismodelwerethesameasthoseinF—Bmethod Theconceptof “reaI trafficvolume”wasputforwardwhen investigating theflow rateofeach approach，and the delaymodelwasused to evaluatetheF—B method and the improved F—B method．The case studyindicated that．comparedwiththeF—B signal timingmodel，theuseofimprovedF-B modelmade the delaytimeoftwo neighboring intersectionsofWenhua Road／ Fushan Road andWenhua ROad／HagOngda Road decrease 34．39％ and 28．05％ respectively Theimproved modelcan easetrafficjameffectively，andreducevehiclequeuelength，andimprovetheintersectionserviceleve1． KeyWOrds ：trafficcontrol；signalliming ；realtrafficvolume；delay 在过饱和状态下，由于受周期时长的限制，信号交叉LI会出现不同程度的拥堵。一旦某个交叉1：3发生拥 堵 ，如得不到及时疏散，将导致路网服务水平整体下降。在过饱和状态下，为保证车辆能够快速安全地通过 交叉 口，应制