翠湾路长洲食街至富业大街段市政工程.docVIP

翠湾路（长洲食街至富业大街段）市政工程 环境影响报告书 编制单位：广西壮族自治区环境保护科学研究证书编号：国环评证甲字第2902号编制时间：二〇〇年 目 录 1 项目由来 2 2 项目概况 2 2.1 项目基本情况 2 2.2 交通量预测 4 2.3 道路总体设计 5 2.4 施工工艺 7 3 工程分析 8 3.1 社会环境影响分析 8 3.2 施工期影响分析 9 3.3 运营期污染源分析 10 3.4 污染物排放情况汇总表 11 4 环境现状评价结论 12 4.1 生态环境 12 4.2 环境空气 12 4.3 声环境 12 4.4 地表水环境 13 5 环境影响预测评价结论 13 5.1 社会环境 13 5.2 生态环境影响 14 5.3 环境空气 14 5.4 声环境 14 5.5 水环境 15 5.6 固体废物 16 5.7 景观环境 16 6 环境保护措施及对策 17 6.1 施工期污染防治措施 17 6.2 营运期污染防治措施 18 7 公众参与 20 8 项目建设可行性分析 20 9 结论 21 项目由来 中山市作为珠三角经济发展，《中华人民共和国环境影响评价法》委托项目的环境影响评价工作。单位接受委托后，立即组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集等一系列前期工作，并经监测、调查、类比及计算后，编制完成了《》。 项目名称：翠湾路（长洲食街至富业大街段）市政工程 建设单位：中山市市政工程建设中心 道路等级：城市 翠湾路（长洲食街至富业大街段）市政工程道路等级为城市Ⅱ级支路，全长约1417.04m，设计车速30km/h，设计路宽分两段：其中K0+000～K0+420段路宽24m，K0+420～K1+417.04段路宽22m，全段双向四车道。本工程设计内容包括：道路工程、交通工程、给排水工程、综合管线工程、道路照明及绿化工程等。 设计标准和主要技术指标 (1)道路等级： 城市。 设计车速：/h。 (3)车道数：双向车道最大纵坡：。 最小长度： 1抗震烈度：按Ⅶ度设防。 路面设计年限：年。 本项目主要经济技术指标见表2.1-1。 表2.1-1 工程主要经济技术指标 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 　 一、基本指标 1 道路等级 级 Ⅱ级支路 2 设计行车速度 km/h 30 3 高峰交通量 辆/h 600（近期） 4 占地 亩 48.59 5 房屋拆迁面积 m2 12200 6 工程投资 万元 1571 7 平均每公里造价 万元 1108.65 二、路线工程 8 道路长度 km 1.41704 9 交点数 个 6 10 平曲线最小半径 m 180 11 平曲线最大半径 m 500 三、路基路面 12 路幅宽度 m 22/24 主路宽度 m 14 人行道宽度 m 2×4/2×5 13 路基土石方数量 m3 27551 填方 m3 11941 挖方 m3 15610 14 平均每公里土石方 m3/km 19443 填方 m3/km 8427 挖方 m3/km 11016 15 沥青混凝土路面 m2 23761 16 人行步道 m2 14240 四、沿线设施 17 煤气、电视电讯、给水、电力、照明 Km 1.417 交通量预测 交通量 2012 600 2017 925 2022 1250 道路总体设计 道路平、纵、横设计方案 （1）平面设计 根据规划控制坐标，依照规划线路走向，设计根据道路西侧建筑物的分布，在符合道路设计规范的前提下，尽量使线形合理，达到交通顺畅、减少拆迁、降低投资。本项目全线共设平曲线5个，最小平曲线半径180m，最大平曲线半径500m。在K1+020～K1+235.5段道路外侧机动车道设置超高，K1+045～K1+340段机动车外侧设钢筋砼防撞栏。 （2）纵断面设计 根据地形及规划控制地坪标高，在桩高K0+245.432～K0+414.447段设置0.047%的纵坡、K0+414.447～K0+884.457段设置0.043%的纵坡及K1+339.783～K1+395.87段设置了0.446%的纵坡。其余路段均设置为平坡，当纵坡小于0.3%时，设置锯齿形偏沟，满足路面排水。 （3）横断面设计 设计路宽分两段：其中K0+000～K0+420段路宽24m，K0+420～K1+417.04段路宽22m，全段双向四车道。 横断面布置宽度24m：5m（单侧人行道）+0.5m(左侧路缘带)+4m×3.25m（机动车道）+0.5m（右侧路缘带）+5m（单侧人行道）。 横断面布置宽度22m：4m（单侧人行道）+0.5m(左侧路缘带)+4m×3.25m（机动车道