安全防护棚施工方案.doc

姚家屋场大桥跨线施工安全防护施工方案 一、工程概况 三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-13标，起点桩号K69+651.5，终点桩号K76+825.5，全长7.174㎞。主要包括大桥8座大桥，分别是K70+610油房大桥、K71+915关山沟大桥、K72+930姚家屋场大桥、K73+405界牌1#大桥、K73+730界牌2#大桥、K74+252王家屋场大桥、K75+010栎树咀大桥和K75+925朱家庄大桥。下部结构：采用桩基础配柱式（实心墩）桥墩和扩大基础配U型桥台形式，上部结构：采用30米、40米预应力混凝土先简支后结构连续T梁两种形式。在施工段落内8座桥梁均跨越X052县道，由于地处山区，X052县道为该地区的主要交通要道，车流量大，为了确保桥梁上部施工过程中X052县道的畅通和通行安全，在桥梁跨越X052县道施工时，在X052县道上设置安全防护棚。 姚家屋场大桥共11跨，中心桩号为K72+930，上部结构采用11*30m预应力T梁，先简支后结构连续，分三联。052县道从9#墩-10#墩之间穿过，第十跨桥梁跨越X052县道，根据桥梁上跨坠落高度确定姚家屋场大桥的安全防护等级为三级，防护半径为4m。 二、编制依据 1、《三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段三阶段施工图设计》文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 4、《公路水运工程施工安全标准化指南》 三、方案概述 052县道从姚家屋场大桥9#墩-10#墩之间穿过，在进行桥梁上部施工时，防止有物体坠落，危机到过往行人及车辆安全，故制定此方案。 在桥梁上部施工前，首先将052县道两侧设置安全警示标志、标牌。在跨越县道的第十跨桥梁的正下方用钢管搭设一道长36米，宽10米，高6米的防护棚，左右两幅车道分开通行，设置相应的隔离防撞墩，并在两侧用钢管及密目式安全网围挡加反光标志。在防护棚前方10m位置设置4.5m的限高标志，前方50m处设置限速慢行等标志。 制定道路保通措施，确保施工期间052县道上行人及车辆安全。施工完毕后恢复052县道交通。 四、施工方案 施工流程：基础施工→立柱施工→梁部施工→顶板施工→验收 1、基础施工 立柱基础采用地下预埋件，每个基础坑尺寸为100*100*100cm，预埋件大小为450*450mm铁板，（厚度为20mm），预埋件下方采用5根直径为18mm的螺纹钢，立柱基础采用C25砼。 2、立柱设计 立柱采用外径为165mm的圆管（壁厚4mm），每根长度根据地形变化确定，柱子与预埋件连接处采用45*45角钢，以保证柱子与预埋 件连成整体。钢管底部与基础坑连接处浇灌成砼基础墩，尺寸为80*80*80cm，以增加柱子稳定性和防撞性能。立柱间距为6m，立柱间采用直径为60mm的圆管，进行横向连接。 为增加防护棚稳定性和牢固性，两根柱子间均采用直径为14mm的圆钢从柱子顶部到底部十字形交叉连接，圆钢中间各采用一个花纹调整螺栓，以保证每根柱子受力均匀。 3、梁部设计 梁采用Ⅰ14工字梁，层间高度设置为70cm，上面梁管和下面梁管采用直径为60mm圆管，中间连接采用直径为40mm圆管，成三角形连接牢固。 4、顶部设计 防护棚顶部设计为双层防护棚（层间距为60cm），上层采用彩钢瓦，厚度为0.6mm，单瓦下面的檩条为4*8cm方管，横向连接梁的上部檩条为通长连接，间距为1m；第二层防护棚为竹胶板，厚度为15mm，承担荷载为200KN/m2，竹胶板下方檩条为4*8cm方管横向连接间距为0.8m。 五、施工注意事项 1、严格按照交通布控方案进行交通疏导，合理安排现场管理人员和布控交通安全设施。 2、在防护棚搭设位置周边的导行路段内，各种导行设施应齐全，标志应明显，标线应准确，有条件的区域还应设置减速带。在施工区域不能封闭的应采用警示路锥、反光水马等进行现场围栏。 3、基础采用钢筋砼结构，其外观尺寸和强度按照满足防碰撞的要求，周边做好排水。 4、防护棚两端支墩立柱及时粘贴红白相间的反光膜或涂反光漆，钢管立柱侧面张挂安全网。 5、防护棚必须按照坠落半径设置挑檐长度，双层防护棚顶板四周设钢管架与纵横梁可靠联系，并安装彩钢板，其上贴红白相间反光膜或涂反光漆，其上沿需超出防护棚顶板顶面0.6m，形成封闭围护，以防止跨线桥梁上部物件及施工材料抛物坠落影响下方通行安全。 6、按照现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定及交通管理部门的要求，在通行门洞前后10m处个搭设一座限高门架，限高 4.5m，采用组合桁架梁搭设，跨中设置车辆限高、限宽、限速等标志牌。 7、防护棚应设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯等设施，在夜间警示灯应持续亮灯，通道长：吴爱军 副组长：林明军、汪现军 成 员：齐穗荣、姜宝森、刘洋