Jet Engine Anadolu Universitesi（喷气发动机安纳托里亚Universitesi）.pdfVIP

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2017-09-02 发布于浙江
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Jet Engine Anadolu Universitesi（喷气发动机安纳托里亚Universitesi）

Jet Engine Prof. Dr. Mustafa Cavcar Anadolu University, School of Civil Aviation Eskisehir, Turkey GROSS THRUST INTAKE NET THRUST MOMENTUM DRAG Figure 1 Jet engine The thrust for a turbojet engine can be derived from Newton’s second law which implies that the force equals to the time rate of change of momentum: d(mV) F dt where mV is the momentum. The net thrust of a jet engine is the difference between the outgoing exhaust gas momentum flow and incoming air momentum flow. Outgoing exhaust gas momentum is usually referred the gross thrust, and incoming air momentum flow is called momentum drag or ram drag. Since m dm/ dt is the mass flow rate of the air passing through the engine, then the gross thrust T mV +A (p −p ) g j j j am where V exhaust gas velocity, j A area of jet nozzle, j p static pressure at the jet nozzle discharge, and j pam atmospheric pressure. The incoming air momentum flow (momentum drag) T mV i i © Prof. Dr. Musta