道路与桥梁工程概论5.ppt

道路与桥梁工程概论;常见的人工明渠横断面有梯形。;流量公式：;第三节 软土的排水固结;一、软土加固方法;土（灰土）挤密桩处理软土地基;;塑料排水板法处理公路软土地基;袋装砂井法处理公路软土地基; 搅拌桩法：利用水泥、石灰或其他材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理—化学反映，形成坚硬拌和柱体，与原地层共同起复合地基的作用。 灌浆胶结法：用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝或空隙中，以改善地基的物理力学性质。;第三章 路及稳定性设计;2、边坡验算的假定;3、车辆荷载的等效高度 车辆荷载按标准车辆以相应的加重车按最不利位置排列，换算成等效土层重量，叫当量高度，用h0表示。;二、边坡稳定性验算;2、圆弧滑裂面法;;4.5H法——确定圆心和滑动面的方法;毕肖普法（Bishop法）：;三、斜坡地基路基稳定性验算;1、渗透动水压力的作用 浸水路堤：受到季节性或长期浸水的沿河路堤、河滩路堤等。 河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受浮力及渗透动水压力的作用。;当河中水往上升时，水从边坡的一侧或两侧渗入路堤内；当水位降落时，水又从堤身内向外渗出。 由于在土体内渗水速度比河中水位升降速度慢，因此，当堤外水位升高时，堤内水位的比降曲线（浸润线）成凹形；当堤外水位下降时，堤内水位比降曲线成凸形。 ;当水位骤然下降时，土体内部的水流出边坡需要较长的时间，由于水位的差异，其渗透动水压力的方向指向土体外面，这就剧烈破坏路堤边坡的稳定性，并可能产生边坡凸起和滑坡现象。此外，渗透水流还能带走路堤细小的土粒而引起路堤的变形。 在高水位时，如路堤两侧边坡上的水位不一致，就会产生横穿路堤的渗透，即使水位相差较小，也需予以考虑。;2、渗透动水压力的计算 渗透动水压力可按下式计算： D＝I?B?0 式中：D——作用于浸润线以下土体重心的渗透动水压力，KN/m； I——渗流水力坡降(取用浸润曲线的平均坡降)； ΩB——浸润曲线与滑动弧之间的面积，m2； ?0——水的容重，kN/m3。;3、条分法 浸水路堤的稳定性，应按路堤处于最不利的情况进行边坡稳定性分析。 其破坏一般发生在最高洪水位骤然降落的时候。边坡稳定性分析的原理和方法与普通路堤边坡稳定性的圆弧法基本相同。 当路堤一侧浸水时，只要注意浸水土条与未浸水土条的基本参数的变化。 计算公式;第二节 路基防护与加固设计; 2、矿料防护1)抹面与勾缝抹面适用于易风化软质岩石挖方边坡。一般选用石灰炉渣灰浆,石灰浆。勾缝适用于质地坚硬,不易风化但节理裂缝多而细的岩石边坡 ,以防水分渗入岩层内造成病害。2) 砌石防护为防止地面径流或河水 冲刷,公路填方边坡、沿 河路堤浸水部位坡面、土 质路堑边坡下部的局部, 以及桥涵附近坡面,可采用砌石防护。; 当滑动面为直线时，αi=αi-1=α，则φ i-1=0 ，;一、荷载组合：常考虑三种荷载组合; 36°法:较4.5H法简单，但精度不如4.5H法。;3.软土地基上的路堤：当hH，滑动面下限切于软土底层。(h为软土层高）; 在作稳定性验算时，应将车辆荷载按最不利情况排列，并换算为相当的土层厚度h0。再计入条块面积内一起计算重力。; 浸水土体会受到浮力（静水压力）和渗流力（动水压力）的作用，使材料抗剪强度下降。只要将浸水部分采用浮容重计算土的自重即可。;七、土工参数的选取：