汽油车尾气排放检测方法.pptVIP

汽油车排气污染物测量 （1）从汽车发动机排气管排出的有害气体，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等； （2）从发动机曲轴箱内泄漏到大气中的废气（主要含有CO、HC、NOX）； （3）从汽油发动机燃料供给系（油箱、燃油管路等）蒸发到大气中的汽油蒸汽（HC）； （4）从柴油发动机排气管排出的黑烟及微粒子 检测方法 （1）怠速工况 优点：怠速时CO和HC浓度最大。 仪器简单价廉，操作方便。 缺点：不全面表征对大气污染程度、怠速排放的NOx浓 度很低、测试时容易舞弊。 测试条件： 1）离合器接合、油门踏板与手油门松开、空挡、化油器供油的汽车阻风门全开。不带负荷(关闭空调和动力转向油泵等)。 2）四冲程水冷发动机水温60℃以上。 3）规定怠速转速和点火正时（按制造厂规定） 。 4）确定排气系统无泄漏。 检测方法 （2）双怠速 使用原因：防止单一怠速测试作弊现象；三元催化器在 高排气温度才正常工作 测试步骤： 1）安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计（不低于 80℃ ）。 2）由怠速加速到0.7倍的额定转速，维持60s，降至高怠速(0.5倍额定转速) 。 3）插入取样探头，深度400mm。 4）高怠速维持15s开始采样，30S内最高、低值的平均值，为高怠速测量结果。 5）降至低怠速，维持15s后，取30s内最高、低值的平均值，为低怠速测量结果。 检测方法 （3）稳态工况法（ASM） 稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力，汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法可以测量尾气中的污染物含量。 稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由ASM5025和ASM2540两个工况组成。 检测方法 （3）稳态工况法（ASM） 检测步骤： 1）ASM 5025工况 经预热后的车辆加速至25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2 时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以25.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预置，（如果分析仪响应时间为10s，则预置时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM5025 快速检查工况。 ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为ASM5025工况 检测方法 （3）稳态工况法（ASM） 检测步骤： 2）ASM 2540工况 ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至40.0km/h，测功机以车辆速度为40.0km/h，加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以40.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为10s，则预时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即为ASM2540 快速检查工况。 ASM2540 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为ASM2540 工况。 二、汽油车排气污染物排放测量 装配点燃式发动机的车辆，其排气污染物是指CO、HC和NOX 测量气体的数目（又称组分）可分为 二气体：HC、CO 四气体：HC、CO 、CO2、O2 五气体：HC、CO、 CO2、O2、NO 对于同时检测CO、CO2、HC、NOX、O2的五组份废气分析仪，CO、CO2、HC通过不分光红外线不同波长能量吸收原理测量，NOx浓度采用化学发光法测量，O2浓度通过在测试通道中设置氧传感器测定。 * 上海电机学院汽车学院 京五排放标准