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一、汽车市场的演变历程及 南昌市汽车市场现状 一、汽车市场的演变历程 三、项目投资计划 项目总投资。注册企业，注册资本额。 项目总投资：20亿 投资方式： 20亿（项目资金分三年对项目进行持续投资） 注册企业： 合资企业 注册资本： 3亿 引入的品牌店： 包括奔驰、宝马、路虎、保时捷、沃尔沃、一汽奥迪、英菲尼迪、进口大众、通用别克、讴歌、一汽丰田、广汽丰田、广汽菲亚特等在内的20多个品牌20余家4S店。 项目建设周期 1. 土地使用分为汽车4S店用地和配套设施用地，分别占用土地300亩（20万平方米）和200亩（13.3万平方米），容积率汽车4S店为1.1，配套设施容积率是2.0。 一期工程预计2年内建设10家4S店，建筑面积为110000平方米，二期工程预计于2年内建设10家4S店，建筑面积为110000平方米 2. 本项目一期工程预计于2012年8月开始施工，建设周期为20个月。2014年3月10家中高级汽车4S店完成建设全部投入营业，2014年4月一期工程完全竣工并投入使用。2014年5月启动二期工程，工程耗时20个月再建设10家中高级汽车4S店，截止2016年6月二期工程竣工并投入使用。竣工后汽车产业园将拥有至少8家高端4S店以及12家中高级汽车4S店。 2009 2016年 2014年 汽车销产值 80亿 40亿 截止2014年一期工程竣工，汽车产业园将形成拥有至少4个高端汽车4S店，6家中级汽车4S店，年产值40亿；至2016年二期工程竣工完成后，园区将拥有8个高端品牌4S店及12个中级品牌汽车4S店，年产值将达到80亿（此数据不预计汽车市场产值的自然增长）。 四、项目经济效益 五、项目税收及就业安排 2014年一期工程完成后园区将创造年利税7000万，解决3000人-4000人就业 2015年将创造年利税1.1亿 2016年二期工程竣工后，我园区将创造年利税1.6亿 最终将解决6000人-7000人就业， 谢谢观赏 L/O/G/O * * ? 2010 Abby ? 2010 Abby ? 2010 Abby ? 2010 Abby 汽车4S店集群化发展 项目展示说明书 拼凑交易的集约型汽 车交易市场。 1、具备价格低，品种全 满足了人们的传统消费心理。 2、服务不完善 3、价格不透明 4、纠纷难处理 简易市场模式 效仿国外的4S店模式 1、专卖店的品牌优势、 2、统一透明的价格体系 3、完善的售后服务 4、品牌单一 5、缺乏车型对比和市场竞争 汽车专卖店模式 1、一条街道聚集多家不同品牌的4S店 2、是经销商自发形成的商圈，具备一定的集群效应 3、缺乏统一的规划布局 4、未能融合二手车及政府办证功能 汽车大道模式 1、统一规划 2、具有集群效应强、交易规模大、经济附加值高、解决就业多，辐射范围广的特点 3、是现代服务业特性的集中体现， 4、对地方经济及社会效益具有积极的作用 汽车园区模式 南昌市基本情况及特点 江西南昌现有汽车销售企业117家，其中一线品牌（如一汽丰田、广汽丰田、 一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代等）近39家，主要分布于南昌市 洪都大道，南昌市红谷滩汽车城，南昌国际汽车城。 1）南昌市洪都大道（汽车大道模式） 洪都大道位于南昌市老城区，主要体现为一条街道聚集多家不同品牌的4S店， 是经销商自发形成的商圈，具备一定的集群效应，但缺乏统一的规划布局，未 能结合二手车市场等汽车流通领域其他板块，上牌办证等政府服务功能也未能 融合，消费服务水平良莠不齐。 南昌宝马店 南昌市汽车市场基本情况及特点 2）红谷滩新区汽车城（初级汽车园） 统一规划、聚合汽车市场主要功能。位于红谷滩新区的汽车城，拥有着比较便利的交通条件，但由于建设规划较差，周围环境混乱，内部约30多家汽车企业，缺乏一线品牌，内设二手车交易市场，由于缺乏专业化管理，新车、二手车混杂，大大降低了汽车城整体竞争实力。 南昌国际汽车城（简易市场模式） 南昌国际汽车城是以店铺经营、拼凑交易的集约型汽车交易为主的市场。由于市场定位不高，整体定位比较低端，几乎没有真正意义上的汽车4S店。 南昌市汽车市场基本情况及特点 结论 南昌市汽车行业缺乏更为先进的汽车园区模式和坐标式的汽车园区行业标杆。 汽车流通业是展现城市国际化、现代化水平的重要展示窗口和衡量指标，建设高水平汽车商贸园区可以规范南昌汽车流通行业，调整规划布局，拉动城市发展，起到展示南昌城市形象的重要作用。 1、建成南昌市现代化象征和独特的行业风景线 汽车商贸园区是融合现代服务业和汽车流通业的必威体育精装版业态形式，集群效益明显，交易金额大、对南昌市的经济发展具有重要的拉动作用，成为江西省乃至周边城市重要的汽车商贸核心。 2、对南昌的经济