大型连续模送料不顺.pptVIP

大型連續模送料不順 一.產品介紹 600T大型連續模JAZZ上、下蓋 主要特點: 產品大、結構復雜高折邊多,料帶強度弱等(在很小的阻力下變形). 模具生產時呈現的主要缺失: 送料不暢,帶料嚴重,生產效率极為低下. 1.設備方面 1.設備方面 1)材料的平面度(整平机) 若通過整平機的材料不夠平整，導致預折邊剖切部位向下彎曲,在料帶高速行進時碰到頂料塊致使橋系帶受力彎曲,送料機無法順暢送料. 2)送料速度 對於部分特殊工件(上、下蓋)步距長,折彎邊高達92mm.生產時經常發生以下問題: A .因橋系帶強度太弱. 在高速送料時(24m/min)料 帶受微小的阻力就會變形彎曲，無法順暢行進. B. 正確送料時間及速度如下 另一方面: 如果送料時間設置在225°--360。---0°--135°則料 帶的最高點會碰到上模的最低點,根本無法送料. 結論: 為使送料時間與沖床速度相互配合,我們制訂了參數表(如下表) 以便迅速准確掌握不同的生產狀況. 3)料帶的放鬆、夾緊時間(整平机) 在600T 沖壓厂: 為靈活安排生產，不同的模具 (模高不同) 常常裝在不同型號 (小松400T/600T、金丰400T/600T)的机臺上.如不清楚該模具在某机台的整平机開放時間，則必須重新調整核實整平机開放時間. 具體調整方式如下: 整平机夾緊料帶時間調整: 整平機的夾緊開始時間應是180°左右為佳，千萬不可調整為上、下模已脫開后整平機再夾緊料帶，否則送料步距將會產生很大的誤差.前方導料過低會有送料后退導致步距少送現象. 2.模具方面 1 模具前、后段連接狀況不良,如下圖 改善對策(1)如下圖 改善對策(2)如下圖 2 上模導正銷頂料不均勻 在橋系帶的導正孔周圍因強度脆弱，上模的導正銷旁原先采用頂料銷退料很不可靠，頂料銷彈力大時料帶變形，彈力小時又不能脫料， 若下模采用浮升導正銷配以上模采用子母套脫料則能可靠地解決問題.如下圖 3.試模、調模方面 一般的連續模設計都有邊系帶連接料帶，在下模各工步也都有多個導正塊，在送料方面沒有太多麻煩，但JAZZ上、下蓋因產品結構的關系，無法保留邊系帶，在第二工步后就沒有導正塊.一旦在第一工步的兩個導正孔稍有偏斜 則料帶延續在第八、九工站時便會偏擺3-5mm左右，加上每一工步料片重達1.08kg,光靠導正銷根本無法達到導正定位作用,因此我們采用以下方法調整能達到比較快而準的高效率工作: 料帶進入第一工步衝兩個導正孔時盡量保証料帶與模具平行.如下圖所示 方法: 1用适當厚度間隙片插入材料與導正塊之間,大體上保證 材料在兩導塊間隙均勻后開始衝 A、B兩孔. 2在第一工步滑塊下至180°時，停止機臺，鬆開整平機 壓輥, 抖動材料讓材料成自然狀況.再將整平機后面的 兩導正輪夾緊材料鎖緊. 3再連續衝壓三至四次,檢查料帶導 正孔與下模浮升套偏離狀況,若有 偏離按上述第二條方法調整. 4再次試打几次,觀察、再檢查.若還 是有料帶偏斜現象, 同樣按第二條 調整整平机后的導正輪. 四.改善成果 難事只怕有心人,JAZZ上、下蓋導入四個月來,送料改善只是模具改善中的一環,我們無法一一作論述.下面請看改善后的模具生產狀況: 安全方面 * 單 位: DT(II)沖壓 報 告 人: 谷 龍 報告時間:2001/5/26 目 錄 二.原因分析 三.改善對策 四.改善成果 五.總 結 一.產品介紹 二.原因分析 1)材料平整度不夠 2)送料速度調整不當 3)整平機開放、關閉角度錯誤 1) 模具前、后段連接狀況不良 2) 導正銷旁頂料不均勻 2.模具方面 3.試模調整方面: 原因分析 料 帶 剖切部分自然彎曲 下 模 頂料塊 凸出部位易向下彎曲,而撞及頂料塊 原因分析 橋系帶 a.從圖一料帶狀況可知:因折彎高度的因素,125°--230 °範圍內為非送料區如圖二 b.為安全起見:料帶在滑軌下行到90 °以前必須到位即90 °—180 °為誤送檢測區 和沖壓區,也是非送料區如圖三 c.從圖二、圖三可知,料帶送料範圍正確角度應為230 °—360 °—90 ° .如圖四 d.假若我們設置的送料範圍變小在230 ° --90 °範圍之內的一個區域235 °— 360 °—45 °如圖五.可以想像:送料是一定長度的步距,但時間變短了,速度則會提高. 原因分析 圖二 圖三 圖四 圖五 圖一