北通道高支模方案.doc

一、编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计范》（JTJ-85） 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 6、《建筑施工门式钢管脚手架安全规范JGJ128-2000) 7、《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》等有关规定； 8、本工程的《单位工程施工组织设计》； 9、公司以往所施工的同类工程施工经验。 二、工程概况 （一）龙翔立交 由左、右线桥构成。其中左线桥全长613m，右线桥全长673.5m。 1.桥型总体布置 左线桥设计起点里程为KZ0+118.494m，设计终点里程为KZ0+733.282m，全桥共分六联，桥梁全长613m(沿桥梁中心线长度)。 右线桥设计起点里程为KY0+074.072m，设计终点里程为KY0+753.631m，全桥共分四联，桥梁全长673.5m(沿桥梁中心线长度)。桥面全宽13.25m，单向3车道;两侧均设有0.5m宽的防护栏。 各联梁长度和桥跨组成（长度沿左、右线桥梁中心线量取）详见下表： 龙翔立交桥梁高度 左线 Hn Hw 右线 Hn Hw Z1 350 321 Y1 350 376.5 Z2 400 373.2 Y2 450 473 Z3 490 471.3 Y3 550 579 Z4 600 588.4 Y4 650 650 Z5 750 738.4 Y5 700 700 Z6 850 838.4 Y6 800 809.4 Z7 950 938.4 Y7 850 849.5 Z8 950 938.4 Y8 900 888.9 Z9 900 888.4 Y9 880 868.4 Z10 650 638.4 Y10 900 888.4 Z11 750 738.4 Y11 950 950 Z12 880 738.4 Y12 960 948.4 Z13 920 908.4 Y13 950 938.4 Z14 900 888.4 Y14 950 938.4 Z15 920 908.4 Y15 950 938.4 Z16 950 938.4 Y16 1000 988.4 Z17 950 938.4 Y17 970 958.4 Y18 940 928.4 Y19 980 968.4 2．主梁一般构造 本工程立交桥梁上部结构均为预应力混凝土箱形结构，桥宽为13.25m，采用单箱双室断面，顶板宽13.25m，底板宽8.75m，两侧翼缘悬臂板长均为2.25m；除右二联外,主桥梁高均为1.8m,箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.55m，箱梁中支点处腹板加厚至0.85m，底板加厚至0.42m,加厚段长6m, 双支点处横梁宽2.0m，单支点处横梁宽2.5m。 右二联梁高1.8~2.4m，边跨近梁端17m范围内梁高1.8m，在20m范围内渐变为2.4m;中跨梁高2.4m。箱梁跨中区域顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.55m，支点处顶板加厚至0.45m，底板加厚至0.45m，腹板加厚至0.85m,加厚段长9m;中横梁宽3.0m。 3．预应力钢束布置 除右二联外，主线桥主梁纵向预应力钢束主要布置在腹板内，采用9-7φ5和12-7φC5钢绞线，均采用通长腹板束，两端张拉。右二联主梁纵向预应力钢束布置在腹板及顶板内，采用9-7φ5及12-7φ5钢绞线，中支点顶板及中跨跨中底板范围内布置了9-7φ5的短束预应力筋，两端张拉。主梁横向双支点处均采用钢筋混凝土结构，单支点处采用预应力钢筋混凝土结构。 4．下部结构 （1）、桥墩：在一般位置，桥梁均为双柱圆形桥墩，墩柱直径分别采用φ1.5m、φ1.8m，墩柱横向间距5.8m。Y4、Y5、Y11墩处于道路两侧的绿化隔离带内，墩柱形式为2.3x1.8m圆端形独柱墩。 （2）、桩基 桥墩的双柱墩下每根墩柱均采用两根桩基，纵向布置，纵向桩间距3.6m。独柱墩下采用四根桩基，桩基间距3.5m。桩基直径均采用φ1.2m。基础按柱桩设计，桩底嵌入微风化岩1.2米。 （二）体育馆备用道跨线桥 1.桥型总体布置 体育馆备用道跨线桥分为左右线两幅桥，左线桥梁设计起点里程为KZ1+955.193m，设计终点里程为KZ2+047.878m，桥跨布置为28+30+28m的预应力混凝土连续梁，桥梁全长93m。右线桥梁设计起点里程为KY1+969.425m，设计终点里程为KY2+062.727m，桥跨布置为28+30+28m的预应力混凝土连续梁，桥梁全长93m。 2.主梁一般构造