化工设计--甲醇制汽油.pptx

甲醇制汽油工程可行性报告;第一章 甲醇汽油项目背景; 同期国家把低比例M3、M15甲醇汽油应用列入攻关计划，在江苏、山西、河南、重庆有数百辆汽车投入运营试验。近几年的甲醇汽油研究更是突飞猛进，不但有关技术难题得以突破，其实际应用更是迅猛发展。2007年?6月，国家标准发布《2007 年第二批国家标准制修订计划》，包括了3 个甲醇燃料标准；6-9 月，醇醚专委会标准工作部组织长安大学、上海内燃机研究所等单位组成标准编制核心工作组，先后4次召开甲醇燃料国家标准征求意见座谈会，就国标的编制广泛征求意见； 2007 年底完成《高比例车用甲醇汽油》标准编制工作并上报国家发改委。2008 年6 月底完成《变性燃料甲醇》和《M15 车用甲醇汽油》两个标准编制。2009年5月20日，由国家发展和改革委员会工业司主管的《标准网》公布，《车用燃料甲醇》已获国家质量监督检验检疫总局批准，标准编号：GB/T 23510-2009，该标准将从2009年11月1日起实施。发展醇醚燃料以缓解石油供需矛盾是我国近期替代能源工作的重点。; 有关部门在甲醇标准制定方面所做的工作，将为甲醇汽油顺利进入市场扫清最后障碍。《高比例车用甲醇汽油》、《变性燃料甲醇》和《M15车用甲醇汽油》三个甲醇汽油标准的及时颁布将大幅度提高国内燃料市场对甲醇的需求量。目前大比例甲醇燃烧技术攻克了甲醇热值低动力不足、冷起动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等七大难题，车用甲醇燃料的开发也从第一代的直接掺混甲醇汽油、第二代的添加助溶剂甲醇汽油发展到以黑龙江省能源环境研究院、南京巨澜等大比例甲醇催化燃烧技术为代表的第三代催化燃烧甲醇燃料，使我国甲醇燃料技术水平达到世界前列。 ; 就在国内进行甲醇汽油研究、示范的同时，国外各研究机构却纷纷停止了脚步。一方面，国际燃油标准将甲醇的含量进行了限制；另一方面，世界各大汽车厂商也开始抵制使用甲醇燃料。甲醇汽油在国外瞬间就被否定，这主要有以下几方面原因： 1、世界石油价格回落：上世纪70年代两次石油危机之后，世界石油供求关系得以全面调整，原油供需平衡，使全球寻找替代能源的热情大大降低。 2、甲醇生产成本高：美国的甲醇生产基本是以天然气作原料，生产成本很高，这样甲醇替代汽油经济性不好，因此企业积极性不高。 3、石油财团不配合：油价暴涨，美国石油财团可获暴利，因此不愿投资建设甲醇燃料的储备库和加注站。 4、汽车制造厂没有坚持：上世纪90年代末，汽车制造厂商的主攻方向转为混合动力车和燃料电池汽车，对甲醇灵活燃料汽车没有继续发展。 5、基础设施没有跟上：在美国，2/3以上的石油及油品是通过管道输送的，且负荷已满，输送大量替代燃料需花费巨额投资增建管线。;第二章 甲醇汽油项目投资环境分析?; 对于甲醇，在基础有机化工原料中，甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯，是重要的大宗化工产品和天然气化工产品。大约有90%的甲醇用于化学工业，作为生产甲醛、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、二甲醛等的原料；还有10%用于能源工业，由于甲醇是良好的溶剂，可掺入汽油作燃料用。新用途还包括用作乙烯和丙烯原料以及燃料电池等。甲醇深加工产品目前已达120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品近30种。 目前，甲醇燃料初期的应用市场现已形成，低浓度甲醇—汽油混合燃料已商业化，得到广泛使用；高浓度和纯甲醇燃料已有开发并投入了试运行。为了更多地补充石油资源的不足，高浓度和纯甲醇将是今后的发展目标，甲醇—汽油双燃料系统由于经济实用也受到人们的关注。以下从几个角度分析了替代能源甲醇汽油的应用价值。 ;第二节 甲醇汽油项目相关政策分析 ;二、近期国家有关政策 (1)2008年甲醇汽油地方标准在山西实施，此次出台的山西省地方标准分别是2008《M5、M15车用甲醇汽油》(替代2003《M5、M15车用甲醇汽油》)，2008《车用甲醇汽油变性醇》、2008《车用甲醇汽油分油》和2008(M85、M1O0甲醇燃料》。 山西省醇汽办副主任石磊告诉记者，这四个标准只是本省甲醇燃料系列标准的一部分，其他十余个相关标准的制定和测试也正在进行当中，相关地方标准出台后，意味着全省封闭式推广甲醇汽油就可以实现了。届时，山西省境内的加油站将必须强制销售甲醇汽油。原先加油站销售的9O、93、97 汽油将统一调配成M15型号甲醇汽油，社会车辆可以正常使用，无需对发动机进行改造。据这位负责人士评价，这四个地标的发布，已经为甲醇汽油在省内全封闭运行，跨出了实质性的第一步。 ; (2)2008年06月27日新能源的尴尬:6年烧钱8000万川商兵困