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改进装箱模式、提高作业效率 目录 一、小组概况 1 二、选题理由 2 三、现状调查 2 四、设定目标 4 1、目标值 4 2、目标值分析 4 （1）必要性 4 （2）可行性 4 五、原因分析 5 六、确定主要原因 5 七、制定对策 7 八、实施对策 7 九、效果检查 9 十、制定巩固措施 10 十一、总结和下一步打算 10 1、体会 10 2、下一步打算 11 改进装箱模式、提高作业效率 —集装箱公司技术攻关QC小组 一、小组概况 集装箱公司技术攻关QC小组成立于1998年1月，小组成员2013年9月—2014年6月均参加TQC学习48小时。自成立之日起，获得多项成果，2001年《提高集装箱叉车完好率》获山东省交通优秀质量管理小组成果一等奖；2004年被评为烟台市优秀质量管理小组；2005年获山东省交通优秀质量管理小组成果三等奖；2006年《降低燃油成本，提高经济效益》获集团公司QC成果二等奖；2007年《排除液压系统故障，降低设备故障率》获集团公司QC成果三等奖；2008年《场桥系统化改造》集团公司QC成果二等奖；2009年《场桥自动转场系统改造》集团公司QC成果二等奖；2010年，《改造岸桥小车缓冲器，提高设备安全性》、《场桥遥控系统改造》获得集团公司QC成果二等奖。2011年《工艺流程改进、提高装箱效率》获得集团公司QC成果二等奖，《降低岸边起重机的故障停机时间》获得集团公司QC成果三等奖。2012年《散货拆箱工艺改进》、《RTG起升钢丝绳更换工艺改进》获得集团公司QC成果二等奖，《液压翻转平台装小麦》获得集团公司QC成果三等奖。2013年《正面吊液压系统改造》获得集团公司QC成果一等奖，《1#、2#岸桥行走系统改造》获得集团公司QC成果三等奖。 小 组 名 称 集装箱公司技术攻关QC小组 课 题 名 称 改进装箱模式、提高作业效率 活 动 时 间 2013年9月 -2014年6月 序号 姓 名 性 别 年 龄 文化 程度 小组 职务 TQC学习 1 逄 波 男 47 本 科 组 长 48小时 2 王官强 男 44 本 科 副组长 48小时 3 赵起利 男 46 本 科 组 员 48小时 4 徐宝兴 男 32 研究生 组 员 48小时 5 于思龙 男 43 大 专 组 员 48小时 6 黄岩宝 男 30 本 科 组 员 48小时 7 李燕涛 男 32 本 科 组 员 48小时 8 叶 翔 男 37 中 专 组 员 48小时 9 李鹏飞 男 34 大 专 组 员 48小时 10 张乃稼 男 46 大 专 组 员 48小时 二、选题理由 铝矾土是集团公司重要的外贸货种，也是货物吞吐量位居首位的散货货种，相较以往的汽车运输，“散改集”运输在整个物流的末端环节显现出更明显的优势。集装箱运输可以节约成本、降低货损率、有更多的中转网点覆盖面等诸多优点，使得用集装箱运输散货成为新的主流趋势。 今年以来，集装箱公司不断扩大业务范围，码头生产作业繁忙，铝矾土装箱业务也呈现出增长趋势。为缓解紧张的生产作业形势，铝矾土装箱一般被安排在夜间作业，并要求一条作业线夜班作业30箱。由于铝矾土的规格不统一，其中还夹杂着大量石块，使用皮带机输送方式进行铝矾土装箱的作业模式出现了作业效率过低，同时，受气象影响无法作业等制约因素，无法完成夜班作业30箱的目标。为了进一步提高铝矾土装箱效率，增强市场竞争力，我们成立了集装箱技术攻关QC小组，针对上述问题加以分析。 三、现状调查 铝矾土装箱作业一直是集装箱公司“散改集”业务的主要货种之一，自开展装箱业务以来一直采用长度为23米的进箱皮带机作业。其作业流程为装载机→移动式皮带机→集装箱，即集装箱牵引车装载箱门打开的20英尺集装箱倒车驶向皮带机，直至将皮带机前半部分放入集装箱内，启动皮带机，装载机取料将铝矾土倒入皮带机漏斗内部，随着铝矾土的不断装入，集装箱牵引车缓慢提车，直至将集装箱装满，如图1所示。 图1目前装箱作业形式 小组成员对几次铝矾土装箱时间进行了随机抽样，并对相关数据进行统计，如表1所示： 表1 铝矾土装箱时间调查取样情况 单位：分钟/箱 1 2 3 4 5 6 7 8 平均 取样1 50 45 48 40 42 44 46 46 45.125 取样2 42 48 43 44 49 44 41 48 44.875 由上表可知，按照此种装箱工艺作业，每个20英尺集装箱的平均装箱时间为45分钟，无法完成夜班作业30箱的目标。 四、设定目标 1、目标值 根据现状调查的结果分析，目前铝矾土装箱平均装箱时间为45分钟，要达到一条作业线夜班作业