应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量.PDFVIP

第! 卷 第! 期 交 通 运 输 工 程 学 报 8’,9 ! :’9 ! #$$! 年%# 月 ’()*+, ’- .)+--/0 +*1 .)+*23’)4+4/’* 5*6/*77)/*6 ;70 #$$! 文章编号：%CB %=%C?B （#$$! ）$! =$$ %$=$? 应用便携式落锤弯沉仪测定路基回弹模量 段丹军，查旭东，张起森 （长沙理工大学 公路工程学院，湖南 长沙 ! %$$BC ） 摘 要：应用便携式落锤弯沉仪（DEF; ），研究了动弹性模量与压实度和含水量的关系，得出动弹 性模量与静弹性模量、压实度和含水量相关系数大于$9 @ ，动弹性模量最大值在最佳含水量附近， 这与实际情况相符。结果表明，DEF; 可用于路基回弹模量的快速检测和评价。 关键词：路基工程；回弹模量；便携式落锤弯沉仪；压实度；含水量 中图分类号： G! %C9 $? 文献标识码：H !#$%’( %()*+*(,-( ./’+) .()%*,$ #0 1/%2#+( 3++*,$ 4(*$52 ’(3+(-2/.(2(%（6789 ） ;GH: ;+*=I(* ，JKH L(=1’*6 ，JKH:M N/=27* （O0P’’, ’- K/6PQ+R 5*6/*77)/*6 ，SP+*62P+ G*/T7)2/4R ’- O0/7*07 +*1 .70P*’,’6R ，SP+*62P+ ! %$$BC ，SP/*+ ） :#)2%-2 ：.P/2 3+37) 24(1/71 4P7 )7,+4/’*2P/32 ’- 1R*+U/0 7,+24/0 U’1(,(2 Q/4P 0’U3+04/’* ，+*1 U’/24()7 0’*47*4 Q/4P DEF; V4 Q+2 3’/*471 4P+4 4P7 ’W4+/*71 2+4/2-+04’)R 0’))7,+4/’*2 ’- 1R*+U/0 7,+24/0 U’1(,(2 Q/4P 24+4/0 7,+24/0 U’1(,(2 ，0’U3+04/’* Q/4P U’/24()7 0’*47*4 +)7 ’T7) $9 @ ，4P7 U+X/U(U T+,(7 ’- 1R*+U/0 7,+24/0 U’1(,(2 /2 *7+) WR 4P7 ’34/U(U U’/24()7 0’*47*4 ，QP/0P /2 +6)774U7*4 Q/4P 4P7 )7+, 2/4(+4/’* .P7 )72(,4 2P’Q2 /4 /2 -7+2/W,7 4’ U7+2()7 +*1 7T+,(+47 2(W6)+17 )72/,/7*07 U’1(,(2 Q/4P DEF; % 4+W ，? -/62 ，B )7-2 ;(0 4/%’) ：2(W6)+17 7*6/*77)/*6 ；)72/,/7*07 U’1(,(2 ；DEF; ；0’U3+04/’* ；U’/24()7 0’*47*4 :25/% %().( ：;GH: ;+*=I(*（%AB= ），-7U+,7 ，U+247) ，@C=?%=BC?%AC ，11I@#@Y 74+*6 0’U 外路基回弹模量测试方法的调查研究表明［# ，? ］，便 = 引= 言 携式落锤弯沉仪（DEF; ）有效地克服了上述缺点， 路基是路面结构的基础，其抗变形能力对路基 是新一代路基承载能力快速检测设备。Z’2P7 尝试 路面结构的强度和刚度起着决定性作用，而路基回 用DEF; 评价路基强度，并建立了DEF; 测得的动 弹模量是反映路基抗变形能力的主要力学指标，其 弹性模量和EF; 测得的动弹性模量及路基S[\ 之