《道路工程》第16章 沥青路面.pptVIP

沥青混合料类型 ??老化试验及评价 ?? ①沥青： 旋转薄膜烘箱试验(RTFOT) （短期）、压力容器老化试验(PAV)（长期） ?? ②沥青混合料短期老化： 针对松散混合料，采取烘箱老化法、延时拌和法、微波加热法 ?? ③沥青混合料长期老化： 针对压实成型试件，采取加压氧化法、延时烘箱法、红外/紫外线处理 ??1）老化试验 ??2）老化评价：残留延度、残留针入度、残留年度比、残留软化点 第四节沥青路面施工与质量控制 ??1、准备工作 1）检查与清理基层：保证基层坚实、平整、洁净和干燥； 2）准备和检查施工机具； 3）落实材料：施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更； 4）备齐仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力，进行施工放样等各项工作； 5)确定施工温度,并进行混合料组成设计。 普通沥青热拌混合料的施工温度 ??2、施工程序 1）安装路缘石：沥青路面的路缘石可根据要求和条件选用沥青混凝土或水泥混凝土预制块、条石、砖等。 2）清扫基层：基层必须坚实、平整、洁净和干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平。整体强度不足时，应给以补强。 3）浇洒粘层或透层沥青。 4）拌合与运输 5）摊铺：沥青混合料可用人工或机械摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。 沥青路面的摊铺温度 6）碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。在整个压实过程，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表要求。 初压：使混合料初步稳定成型，使用较轻型光轮压路机； 复压：主要压实阶段，使初步密实的混合料逐步压密到要求的密实度，一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机； 终压：消除碾压轮迹阶段，保证表面平整，采用轻型压路机。 *碾压组合各阶段遍数根据压实度调整。 沥青路面的碾压速度要求 7）接缝处理：路面各种施工缝必须密实、平顺。 纵向接缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝；半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm。 横向接缝的施工：对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 8）开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃(石油沥青)或45℃(煤沥青)后开放交通。 7）接缝处理 2）安装路缘石 1）清扫基层 3）浇洒粘层或透层沥青 4）拌合与运输 4）拌合与运输 由图中曲线可以看出： ??（1）加荷时间短时，曲线接近水平，表明材料处于弹性状态；加荷时间很长时，便表现为粘滞性性状；处于二者之间时则兼有弹-粘性性状。 ??（2）各种温度下的S-t关系曲线具有相似的形状，如果将曲线作水平向移动，则将可将它们近似重合在一起。这意味着温度对劲度的影响同一定量的加载时间对劲度的影响效果相当。 ??（3）温度和加载时间对劲度的影响具有互换性，是沥青材料的一个重要性质。利用这一性质，可以通过采用变换试验温度的方法，把在有限时间范围内得到的试验结果扩大到很长的时段。 ?? 3）沥青混合料的劲度 C．范德甫对一系列密级配沥青混合料进行试验后确认，沥青混合料的劲度模量是沥青的劲度模量和混合料中集料数量的函数。 ??6、沥青混合料的强度 强度是指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。 公路路面各结构层的材料，一般都具有较高的抗压强度，控制其极限破坏状态的往往不是抗压强度，抗拉或抗剪强度较弱（这在颗粒材料中或结合料粘结力较低的结构中尤为突出）。 沥青混合料可能出现的强度破坏通常为： （1） 因剪切应力过大而在材料层内部出现沿某一滑动面的滑移或相对变位； （2） 因拉应力或弯拉应力过大而引起断裂。 ?? 1）抗剪强度 影响沥青混合料抗剪强度的因素： 矿料特性 酸碱性： 石灰岩为碱性，粘结力大；玄武石为酸性，粘结力小。 比表面积：能与沥青相互作用的面积，越大则粘结力越大。颗粒越小（矿粉越多），比表面积越大。 级配、颗粒形状：决定内摩阻力大小。 沥青特性 用油量：决定沥青膜厚度及自由沥青含量，存在最佳含量。 粘滞度：越大，粘结力也越大。 ?? 2）抗拉强度 沥青混合料的拉应力产生条件： 寒冷地区，冬季气温下降，特别是急骤降温时，沥青混合料发生收缩，会产生拉应力； 车辆紧急制动后轮下混合料表面出现拉应力； 沥青混合料底面由于车辆荷载、基层裂缝导致的拉应力。 抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力提供，当拉应力超过沥青混合料的抗拉强度时，路面就会产生抗