EN71+EN14619测试重点.docVIP

EN71測試重點 Scooter依據EN71分爲兩個等級： 1是適用於體重在20kg或以下的小孩(近似相當於5嵗的孩子) 2是適用於體重在50kg或以下的小孩(近似相當於14嵗的孩子)。 轉向管高度調節時，必須使用工具，或者有一個主鎖緊裝置和一個輔助鎖緊裝置，且至少有一個會自動鎖緊。 Scooter根據EN71 8.37的強度測試後應達到： 轉向管(T把/脹管) 不能倒塌從而失去相關功能 轉向管(T把/脹管)不能分裂成兩部分或更多部分 鎖緊機構不能失效 20kg或以下小孩的玩具Scooter不需要刹車，但需要標示清楚。其他Scooter必須在後輪安裝刹車裝置，且刹車系統只能慢慢降低速度，而不能造成急停。 玩具Scooter的前輪直徑應為120mm或者更大 把手末端最小直徑應為40mm 所有硬凸物尖端應有不低於2mm的半徑 車上任何可能與身體接觸的凸出物均不能有毛刺、銳邊等。 可活動的部件之間的間距在任何情況下都必須小於5mm或者大於12mm，包括折疊機構，滑動機構。 靜態強度測試：針對體重在20kg或以下的Scooter，應在其中心處施加(50±0.5)kg的力量並保持5分鐘，產品不能有功能上的失效和變形。其他Scooter施加重量是100kg。測試方法和重物尺寸如下圖所示。 動態強度測試： 用圖8.22所示夾子，夾在滑板車把手上，以2±0.2m/s的速度勻速將Scooter提高至50±2mm高處，然後模擬正常使用的姿勢並鎖緊關節，檢查scooter是否符合規範的其他要求。 刹車性能測試： 如上圖所示,用250mm高一個平臺，根據8.22.2之定義加載25±0.2kg，重心高於底板400mm的載荷，把scooter放在一個10±1°的裝有砂紙表面(氧化鋁P60號)的斜坡上，對刹車蓋施加一個20±1kg的重量。用測力計測出的數值必須小於50N 把手性能測試： 如圖，如果有兩個把手的scooter，則在兩邊等距離處各施以25±0.2kg，如沒有把手，則在轉向桿頂端施以50±0.5kg的重物，觀察轉向桿是否分離，鎖緊裝置是否能操作和嚙合。 EN14619測試及檢查要點 正常使用的情況下，車上任何可能與身體接觸的凸出物均不能有毛刺、銳邊等。 可活動的部件之間的間距在任何情況下都必須小於5mm或者大於18mm，但輪子及輪子支架之間的間距和刹車系統的間距不受此限制。 折疊機構應當設計得操作簡單、牢固可靠和安全，並能經受得住EN14619規定的任何測試。折疊機構的任何部件在任何情況下都不應接觸到前輪。不能發生無意的或疏忽的解鎖情況 滑動機構不能發生非故意的打開或折疊的情況 如果彈簧的相鄰兩螺距能容許直徑為5mm的桿狀物插入10mm深，那麽該彈簧應設計到一個不容易被接觸的位置。 轉向系統應： 避免與輪子和其他部件接觸 避免長度調節機構被無經意的打開 有一個永久的標記來標示滑動轉向桿的最小插入深度。該標記應做在桿上大致對應相當的位置，但不能比2.5倍於操作桿直徑的位置更低。該標記不能影響轉向桿的強度。 如果轉向手把有裝備把手套或者塞子一類的部件，這些部件必須能經受得住最低70N的力而不脫落。 底板必須能經受得住本文第18條中所指定的任何測試，測試完畢後不能有功能上的失效。底板上表面應至少有200cm2大小面積的防滑表面。 軸承應該能經受得住本文第18條中所指定的任何測試，測試完畢後不能有功能上的失效。 輪軸在正常使用過程中不能變松、移位或者變形，應有防松裝置防止意外鬆動。輪子在經過本文第18條的測試後，亦不能變松。 輪子應用“非滑”材料製作，摩擦係數不能小於0.3。經過本文第18條的測試後，輪子不能變形破裂，且不能有演變為鎖死不轉的危險 如果有防松螺母被用到的話，整個螺紋包含鎖緊部分都應該與螺栓的螺紋發生接觸。防松螺母或其他防松裝置在變松幾次或者有被修改的情況下，會失去防松能力。所以製造商應有專門的文字指出：防松螺母或其他防松裝置能夠失效。 所有功能性部件在經過條款5所指定的測試項目後，均不能出現崩潰或者失去相關功能。 每台車上均應貼下列標簽： 製造商的名稱/商標或者其他標誌，或者在歐盟範圍內被授權的代表或進口商 產品的型號 警告：閲讀製造商提供的資訊 使用者的最大體重：100kg. 包裝上必須含有下列資訊： 13中列出來的所有資訊 本歐洲標準的編號(EN14619) 製造商必須以文字或者圖片的形式提供至少包含下列內容的資訊： EN14619 第7.2章的內容(也就是本文第16條所列內容) EN14619 第7.3章的內容(也就是本文第17條所列內容) 説明書必須包含以下一些內容： 建議用戶根據當地道路交通法規查閲使用極限 向用戶推薦一些較爲適合的路況表面(平地，幹淨，幹地或其他一些合適的路面) 建議用戶使用護掌/護膝/護肘/頭盔等個人防