三峡库区公路缓倾角岩层边坡崩塌机理及警报系统!-重庆师范大学.PDF

! ##$ 年% 月 重庆师范大学学报（自然科学版） ’() ##$ 第* 卷 第+ 期 ,’-./( ,0 12,.345.3 6,-7/( 8.59:-;5=（6/’-/( ?5:.?: ） @,() * 6,) + 三峡地区资源环境与生态研究 ABC ：D# ) +$*$E ) C6) D*%F **$+) ##$ ) #+) ##% 三峡库区公路缓倾角岩层边坡崩塌机理及警报系统! 陈洪凯，唐红梅 （重庆交通大学 岩土与地质工程系，重庆G###%G ） 摘要：危岩崩塌是我国山区公路主要病害类型，具有分布广泛、前兆不明、突变失稳、致灾严重等特征，防治难度大。 以发生在##% 年DD 月# 日湖北巴东高阳寨国道+DH 线IDG#J 并导致D 辆客车被掩埋和+D 人死亡的特大型崩塌 灾害为背景，分析了三峡库区公路边坡崩塌灾害安全问题，揭示了缓倾角层状岩体边坡危岩群发性机理。研究发现 群发性危岩一般由多层危岩体叠置而成，当顶部危岩体断裂失稳后，通常作为荷载直接施加在下部危岩体上，加速 了下部危岩体的破坏过程；国道+DH 线IDG#J 崩塌源存在$ 个危岩块，按照+ 层叠置，其破坏过程符合危岩群发性破 坏机理，已经崩落的第+ 层危岩顶部第G 层危岩体目前已处于欠稳定状态；初步构建了公路边坡崩塌灾害警报系统， 包括G 个部分，即监测仪、预警仪、警示牌、无线传输和信号解译。最后分析了在公路建设及养护过程中高度重视地 质安全的必要性。 关键词：三峡库区；公路边坡；危岩；崩塌灾害；形成机理；警报系统 中图分类号： K*G ) D 文献标识码：L! ! ! 文章编号：D*%F **$+（##$ ）#+F ##*F #G + ! ! 中国E + 的国土面积属于山地丘陵地区，尤其 型岩崩，体积近G ### 7 （封三彩图+ ），中断交通% 在西部地区，地形起伏大、地质构造复杂、岩体破碎、 2 ；##+ 年 D# 月D 日在甘肃红古区民门公路体积 灾害性气象条件显著，危岩崩塌、滑坡、泥石流等重 约GJ ### 7+ 的危岩体从山峰顶端崩裂滑落，掩埋 大地质灾害极为发育［D］，影响着数十万公里干线公 车辆数十辆（封三彩图G ）；##+ 年J 月DD 日LMD： 路的交通安全。目前，中国山区公路建设等级逐渐 JJ ，贵州省三穗县台烈镇宏头村三穗至凯里高速公 提高、公路养护管理任务越来越繁重，边坡地质安全 路正在施工的平溪特大桥+ 号墩附近发生山体崩 问题日益凸显。在公路边坡地质灾害中，危岩崩塌 塌，总崩塌方量约## ### 7+ ，+J 人遇难；而在三峡 具有分布广泛性、失稳突发性、致灾严重性，灾前迹 库区移民公路及西昌至泸沽湖旅游公路沿线则几乎 象通常不明，因此其防治难度更大。 每年均有+# 余起危岩崩落事件发生（封三彩图J 、 ##% 年DD 月# 日，位于三峡库区的湖北省巴 * ）；等等。 东县高阳寨处国道+DH 线 IDG#J 发生巨型崩塌灾 上述灾害事件昭示中国公路特别是三峡库区一 害， 带的山区公路目前存在严重地质安全问题，同时提 D 辆客车被崩塌体掩埋，车内+D 人全部遇难。 该崩塌灾害源距离路面以上+G 7 处，崩塌体沿陡崖 醒人们应重视自然灾害频发时公路交通安全问 走向的长度约+J 7 ，高约G 7 ，厚J 7 左右，总体积 题［ ］，并更应重视具有潜在地质安全隐患路段的监 + + 控预警及工程治理。迄今， G JD 7 ，坠落在路面的残余块体体积J## 7 左右，