关于改变中国式过马路的陋习,考验中国公民的文明素质.docVIP

改变“中国式过马路”的陋习，考验中国公民的文明素质 漫画评析： 所谓的“中国式过马路”不管红绿灯，不管斑马线，就是凑够一撮人就可以走了，跟红绿灯是没有关系的，只看人不看灯。这样的行为是很危险的要治理所谓“中国式过马路”，首先，一定要让公众参与规则制定，让每一个过马路的人的权利都得到保障。“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的现象，是否需要治理以及如何治理，应当让公众参与讨论，进而共同制定规则。政府部门不应惯于自己关在屋子里制定这样的公共政策。应该让更多公众有机会参与规则的制定，增加规则制定的透明度；尽量让每一条新规则合理、可行，以此增强人们对新规则的认同和接受。另一方面则要加强对规则权威的维护，加大违反规则的代价，以此逐渐强化规则意识。否则，相关报道中说的“严管之下，行人和交警的摩擦也时而升级”的现象就难以避免。这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。其次，规则治理“中国式过马路”，一定要努力实现在交通规则面前人人平等，特别注重消除强势者的特权。在现实的道路交通管理中，一些拥有特权者破坏了规则，如违法停车、开无牌车等，也不会为此付出被处罚的代价。这是“中国式过马路”现象持续存在的重要原因，也是一些城市管理者思想和行为习惯还停留在传统社会的标志。消除特权，是建设市民社会的治本之策。“中国式过马路”有一个特点，即大家都知道该行为是违法的，是法律明令禁止的。但人们并没有把这种“知道”内化为自己主观上的需求和对自己行为的控制力量，而是忽略这种规则对人的制约。在维护法律尊严、强调执法一贯性的同时，也要充分考虑到行人和机动车路权的不平衡，不断加以完善，让百姓心平气和地守法过马路，这才是更广义范围上的公平与诚信。加强宣传教育，提高公众素质。媒体配合宣传，可以通过公益广告、真实案例等形式来引导民众养成良好的意识。“中国式过马路”的陋习确实反映出行人规则意识的缺失，全民素质有待提高。通过新闻媒体等手段，提高人们的安全意识，大力倡导文明出行，相互礼让，遵守交通规则，促使公众从心底摆脱“从众”心理，提升个人素质，接受并维护交通文明，共同创建文明的交通环境。切实增强公众文明交通意识，着力纠正以“中国式过马路”为代表的各类违反交通法规的现象，加快打造安全、和谐的出行环境，进一步提升公众文明素质和社会文明程度。加强宣传教育，培养市民规则意识和交通安全的观念，同时违反交通规则的惩罚措施要落到实处。长远来看，改变“中国式过马路”的现象，还得靠所有的行人都养成自治性的习惯。因此，全社会共同配合、严格管理虽然在短时间内可能导致执法成本提高，但对交通秩序的提升却有着长远的益处。，提高政府公信力，破解“中国式过马路”这类的“中国式陋习”不仅是一道公民素质题，更是对政府的执政能力考核的社会管理题，所以我们在处理这类问题时，需要全民联动，政府必须要协调好各方面的关系，提升政府的公信力，让每个人都参与进来，一起监督，才能让这类现象真正得以减少以致绝迹。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，关键是引导和规范才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。对不适应红绿灯规则的公众，也必须严格规范。对广大民众的法制教育和技术性的训练，也是建立市民社会的治本之策。熟人社会的不平等是一种束缚，但陌生人社会也必须有规则。权力应关进“笼子”，而民众普遍拥有的权利本身也是一种“笼子”。自由必须以不损害他人利益为前提。路权是人人应享有的一种权利。路权是人人都应享有的一种权利。我们现有的交通规则过于重视机动车的路权，相对忽视了行人的权益，这也是促成“中国式过马路”的一个重要因素。行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞；一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。由此造成的种种混乱，不仅损害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。人都想获得特殊的便利，但不想承担相应的责任和义务，这种偏好在“中国式过马路”中表现得异常充分对路权的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方权益，符合大多数人的利益和要求，实现道路资源共享，最终达到共享共赢目的。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。　部分民众的遵守交通规则、安全交通意识薄弱。“中国式过马路”同样也反映了中国规则意识的集体缺失随着法律意识的增强，自觉遵守交通规则，应该是每个行人起码的义务和责任。对此严加整治，那就是为一己之私谋取特殊便利，是违法的或不道德的，打压这种特殊的欲望，维护的是公共