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清初海强图说 清 俞正燮 　　天下地舆总论 　　天下海疆总论 　　七省海疆总论 　　京师二东海图说 　　江南海图说 　　浙江海图说 　　福建海图说 　　粤东海图说 　　台湾图说 　　澎湖海图说 　　附录 　　台湾府属渡口考（「癸巳类稿」一则俞正燮 　　●天下地舆总论 　　东起朝鲜、西至嘉峪关、甫滨海、北连沙漠，道路纡萦各万余里。 　　京都，据「一统图」，在东北之境；江南，在东南之境。江南之东南为浙江，浙江之 东南为福建（滨海）；江南之西南则为江西，由江西而西北则为湖广；转而东南则为广 东，广东之西少北是为广西（南滨海）；广西之西北则为贵州，贵州西南则为云南，而贵 州西北则四川也。河南在京师之西南，乃天地之中。京师东南为山东、西为山西；「山西 」之西南则为陕西。由边而言，则辽东、大宁皆在京师之东北，而大宁为近；开平、大同 皆在京师之西北，而开平为近。至榆林、固原，皆在陕西北境；宁夏，在河套过河而西。 宁夏之西转而南，则为甘肃也。至辽东之东南，则山东之登莱、扬州之通海、苏州之太 仓、浙江之定海、福建之兴泉，皆滨大海（此自东及东南所至之境）。而日本、琉球，则 居东南海中；海坛、金、厦，则附闽之兴、泉；澎、台，则在东海中，近琉球之处也。由 东转而南，则广东之潮、琼；由南而西，则苏门答剌、安南诸国（交趾在安南之东、暹罗 在安南之西）。而云南孟定等府，亦滨海；居于海中，则西洋等国也（皆在西南）。正 西，则云南之丽江；极西，则西海之星宿海、昆仑山、黄河、黑水诸处。大抵中国之势， 南临大海、北逾和宁；西北多山、东南多水。故云「天不满西北、地不满东南」者，其是 之谓也。 　　●天下海疆总论 　　天下形势至大、至广，岂能备述。只观何事，当辑何要。如今日之议水师者，则以水 师为主，而陆地为客矣。故于东南皆水乡之处，不得不详而言之。如东南之海角，莫甚于 南澳。故从南澳起，遵照「总图」之例由东而西；过潮、惠、香山、阳江、电白、高州、 雷州而至琼州五指山，历廉州、龙东以至铜柱分界接交趾之区而止，是皆面南大海安南诸 国之地也。古书有云：琼州之外，则安南、交趾、柬埔寨、暹罗、六昆、大年、柔佛、麻 六甲，东海之地势已尽。转渡西南洋，而至咖喇吧之西北，则红毛、叹咭■〈口黎〉 、 大西洋诸国。若万丹、马辰、文莱、苏禄、吕宋，则又在中国偏东海外：此海道纡回蜿蜒 之大略也。故并以各港地名、更数、出产货物附载于后。又如南澳为闽、粤交界之区，遵 照总图由南而北：历铜山、金、厦、湄州、南日、海坛、南筊、烽火营而至浙江北关交 界，故将外海之澎湖、台湾附记于后。自浙江北关南而北：历温州、黄岩、昌国、宁波、 舟山（定海）而至乍浦，与尽山、花鸟、上海等交界。如江南自上海起由南而起至北：历 太仓、崇明、盐城、安东为江南之境，至山东日照止。又自山东日照起，由胶州而东至成 山（不夜城），转西而入沙门岛，以至天津、京师。由沙门岛而北，入旅顺口以至辽东。 七省之海疆，究其要者，莫甚于粤东、闽、浙三省矣。但万里海疆，自有东西南北向之转 折。若一直写去，使鹳者茫然不知何方何向。故写水师之疆城，非总图不足以知天下之形 势，非分图无以辨各省之分界险要之处所。故当合而绘之，遵「总图」而分晰之，则了然 明白矣。又如岛屿杂，多无名之屿，去而不载；今昔不同改名换汛者，不必执滞。稽之古 图，皆防倭患之设。为将者守堂陛而不出门庭，长他人之志、灭自己之威，是非所论于今 日矣。以今内地十五省加盛京及安南、朝鲜十八国佐护圣朝，明良喜起，瑞祥屡见于天、 波澜静安于海，又何有惊涛逆浪之患乎！ 　　洋船更数说 　　大凡陆地往来，有里数、有程站，可以按程计日、分毫不谬。惟洋船则不然。盖大海 之中，全凭风力。若风信不顺，则船势渐退，此不可以日期定也；汪洋所在，杳无山影， 非同内洋可涯岸垵泊者比，此不可以程站计也。故设为更数，以定水程。夫更数者，洋船 设一漏以贮砂，砂随漏尽，则为一更；然不得风力相称者，则又不可以计更。故持木片一 块，在船头放于海中，人即疾趋至船尾；其木片亦即并流至船尾者，此其风力相称，即可 随漏以计更矣。果有此风信，尽一日夜可得十更，一更可行六十里；如陆路之一站也。其 所放木片，或人走至半船而木片巳先流过船尾者，此其风力十分顺利，则为过更数；过更 者，则为兼程也。其所放木片或人走至船尾而木片只流至半船者，此其风信不顺，则为不 及更数；不及更者，则为不及程也。故火长之定罗经、看船头，从何字行约有几更，该到 何处；下铁鎚以取泥沙，则知更数之有准、针道之不移。或转字与否，随其分别矣。每见 洋船回棹，被风飘流误投他处者，皆由火长不精，错认更数；或被狂风错认山势、或因失 落器具，致遭飘流之害耳。故