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浅谈建筑施工中混凝土产生裂缝因素及控制措施摘要：混凝土裂缝的出现或多或少会影响结构的安全性、适用性和耐久性，对于裂缝问题应引起足够的重视。本着“质量第一，预防为主”的方针，采用一系列的技术措施，不断改进过程控制，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内，当裂缝超出许可范围时，应对症下药，及时进行解决。 关键词：混凝土构件；裂缝；原因分析 目前，我国工业建筑和民用建筑混凝土构件产生裂缝的原因种类和形式多样，对建筑物的整体质量造成了重要的影响。为了科学、有效的解决这个问题，我们必须要对混凝土构件产生裂缝的原因进行分析，进而找到有效的预防和控制裂缝的有效措施，保证建筑物的整体质量水平。 1 裂缝的种类和成因 1.1 温度变化引起的裂缝。　　温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有：一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝，例如拱桥、刚架桥等。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。大体积混凝土(厚度超过2.0米)浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝。 1.2 荷载引起的裂缝。　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。1）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生在以下三个阶段：① 设计计算阶段；② 施工阶段；③使用阶段。2）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 1.3 收缩引起的裂缝。　 混凝土浇筑后4～5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。塑性收缩所产生量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方向裂缝。为减小混凝土塑性收缩，施工时应控制水灰比，避免过长时间的搅拌，下料不宜太快，振捣要密实，竖向变截面处宜分层浇筑。 2 裂缝的控制措施 2.1 设计方面。　　 钢筋砼结构的裂缝是不可避免的，但其有害程度是可以控制的，有害与无害的界限由结构使用功能所决定的。在设计中应该尽量避免结构断面突变带来的应力集中。如果因为结构或造型方面原因等而不得以的情况下，应充分考虑采用加强措施。在实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见的原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。 2.2 材料选择和砼配合比设计方面。　　 根据结构的要求选择合适的砼强度等级及水泥品种、等级，选用级配良好的砂、石原材料，合理采用掺合料和砼外加剂，正确掌握好砼补偿收缩技术的运用方法。配合比设计人员应深入到施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理的选择好砼的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助施工现场抓好构件的养护工作。 2.3 现场操作方面。　　 浇捣时，振捣捧要快插慢拔，根据砼的坍落度正确掌握振捣时间，避免过振或漏振，提倡采用二次振捣、二次抹面技术，以排除泌水、砼内部的水分和气泡。施工中，要掌握砼凝结程度，及时赶、括、搓、压、紧、光，保证砼表面的平整、密实和强度，否则必然会存在相关的质量问题。对于大体积砼，养护方法常用的有保湿法和保温法两种。养护时间，为了确保新浇筑的砼有适宜的硬化条件,防止早期由于干缩而产生裂缝,大体积砼浇筑完毕后,应在12h内加以覆盖和浇水。普通硅酸盐水泥拌制的砼养护时间不得少于14d；矿渣水泥、火山灰水泥等拌制的砼养护时间不得少于21d。 3 混凝土裂缝处理方法 3.1 表面处理法。　　 表面涂抹的方法常用的范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝。表面贴补法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。当表面裂缝不多时，可在裂缝处用水冲洗，然后涂刷水泥净浆或者将砼表面清洗干净并干燥以后涂环氧树脂、沥青等；当表