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浅谈公路软基处理及水泥搅拌桩应用及技术摘要：主要探讨和分析了在使用水泥搅拌桩处理软土地基时设计和施工方面遇到的问题，对于今后公路软基处理中的水泥搅拌桩应用具有一定帮助。 关键词：水泥搅拌桩；设计；施工方法；复合地基承载力；检测 Abstract: this paper analyzed and in the use of cement mixing pile when soft soil foundation design and construction problems encountered by the, in the future is soft foundation treatment of highway cement mixing pile it can be used to help. Keywords: cement mixing pile; Design; Construction method; Composite foundation bearing capacity; detection 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 公路在穿越软土地段，其软基加固已是公路设计及施工中的一个重要问题。目前软基的处理方法主要有以下几种：(1)换填土法：适用于深度9的地区不适用。此外还有电渗法，振动水冲法，塑料排水板法等等。现在的桥梁基础，有很多部分采用水泥搅拌桩，因为它具有施工工艺简单，施工方便，周期较短，承载力稳定可靠等优点，应用此法加固的软土地基能有效的减少地基的总沉降量，这对控制路堤的工后沉降和解决桥头“跳车”等问题具有明显的效果。因而被广泛应用于公路和铁路桥梁等结构工程中[1,2]。水泥搅拌桩是一项隐蔽工程，如能在桩基工程施工中规范施工，狠抓质量，可减少施工成本。笔者结合近几年来的设计、施工经验总结出钻孔灌注桩在软基处理中的几个需要注意的问题与大家共同探讨。 1用水泥搅拌桩加固地基应注意的问题 (1)根据地质条件的不同选择不同地段进行试桩，通过试桩确认原定施工工艺和水泥土配合比是否满足设计要求，对不合格产品调整配料及工艺过程后继续试桩，直至达到爨把并以此指导水泥搅拌桩施工[3]。 (2)施工时必须使搅拌桩穿透软弱层，打至相对硬的土层作为桩长的控制指标。若设计桩长没穿透软弱层，要根据实际地质状况确定是否还需要继续穿透软弱层。 (3)桥头地段搅拌桩施工时，要注意桥头灌注桩桩位，当两者相遇时，避开灌注桩位。 (4)喷浆要注意均匀性。由于各层土的性质不同，其软硬程度不一样，势必造成不同层次的土会有不同的钻进速度，所以必须控制喷浆速度，以使每层土的水泥含量相同。 (5)桩体完成一个月后才能上土预压。要严密进行沉降观测，当沉降量满足设计即当地沉降最小值要求时，才允许结构物施工。 (6)对结构物的地基处理及预压应先进行，以期符合全部路基施工计划的合理性。 (7)必须做好完整严格的记录。 2桩长的确定 要尽量选择天然持力层较高的土层作为持力层。有关实验检测显示，桩的轴向应力在桩的上部3—5倍桩径范围内比较集中，以下收敛较快，当桩具有一定的长度时(一般大于8m)，则桩端持力层对单桩承载力影响较小，此时，桩长主要控制的是沉降量而不是提高承载力，所以，桩要穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层，并深入硬土层50cm，若软土层较厚，钻机无法打穿时，应按摩擦桩计算确定桩长。 3水泥搅拌桩复合地基承载力分析 水泥搅拌桩复合地基的平均允许承载力公式为： 式中-复合地基的承载力标准值；m-置换率;-单桩竖向承载力标准值，-壮间土的承载力标准值；-折减系数。 由上式可见复合地基承载力是由桩体和桩周土强度共同决定的，桩和桩间土各自分担的应力都满足要求时，复合地基承载力才能达到设计要求，桩土分担的应力比值一般在3一10之间。盲目的增加水泥掺人量并不能从根本上增加复合地基的承载力，所以桩的强度应适度，要和天然土的强度相互匹配。当复合地基承载力不能满足设计要求时应考虑增加桩土置换率，减小桩问距，粉喷桩的桩间距由单桩承担的加固面积来确定，一般为1.0~1.5m，进行粉喷桩设计时，很难一次计算就能达到满意的效果，常常需要调整桩长和桩距，进行反复计算，直至满足要求。 4施工对搅拌桩质量的影响 施工时要根据试验结果采用的水灰比配置水泥浆，即将一定数量的水泥加入到相应体积的水中，用搅拌器械将其充分拌和，直至水泥浆均匀一致，用比重计检测水泥浆稠度，以控制水泥浆的质量[4]。对每一根水泥搅拌桩，根据设计深度计算出水泥用量，根据选定的水灰比配制出水泥浆，用控制总浆量的办法保证每根搅拌桩达到设计要求的水泥用量。在钻机钻进或提