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浅议提高码头工程混凝土结构抗氯离子渗透性措施摘要：码头工程由于建筑位置的特殊性很容易受到氯离子的侵蚀而影响混凝土结构的耐久性，在降低码头工程使用寿命的同时还会引发一系列的安全问题。因此本文对码头工程混凝土结构的氯离子侵蚀过程和提高混凝土结构抗氯离子渗透性的措施进行分析。 关键词：码头工程；混凝土；抗氯离子渗透；防护措施 Abstract: This article analyzes a pier of concrete by the chlorine ion erosion process and improves the measures of resistance to chloride ion penetration of concrete structures.Key words: terminal project; concrete; resistance to chloride ion penetration; protective measures 中图分类号：TU375文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012） 1、码头工程混凝土结构的侵蚀过程 码头工程是指江边或者内河专门用来提供船舶停靠，进行装卸货物或者承载旅客的建筑物，主要包括仓库、堆场、道路、铁路以及其他配套设施等。由于码头工程处于恶劣环境和暴露性环境，因此经常因钢筋的锈蚀而导致结构的破坏，直接影响到码头混凝土结构的耐久性。引起钢筋锈蚀的原因中，尤以氯离子的渗透对钢筋混凝土结构的危害性最大，以下就对码头工程混凝土结构的氯离子侵蚀过程进行简要分析： 根据码头工程混凝土结构受氯离子侵蚀影响的程度不同，可以分为初级阶段以及发展阶段两大部分。其中初级阶段是指码头工程在建立之初，水中的氯离子沿着混凝土表面的孔隙慢慢渗入到钢筋周围，然后当氯离子浓度到达临界值时破坏钢筋表面的钝化膜，这一阶段直到钢筋开始发生锈蚀为止；发展阶段是指码头工程混凝土结构内的钢筋由于失去钝化膜，开始与氯离子发生电化学反应一直到钢筋发生锈蚀以至于码头工程混凝土结构出现严重破坏为止。在发展阶段中，水中的氯离子不断渗入到混凝土当中，致使钢筋锈蚀的程度不断加剧，而这一过程又可以分为中期、后期以及晚期三个时间段。中期是指混凝土内的钢筋失去钝化膜与氯离子发生电化学反应开始慢慢锈蚀，一直到码头工程混凝土结构因为钢筋锈蚀肿胀而出现较为明显的破坏，例如钢筋胀裂、层裂甚至剥落；后期是指从码头工程混凝土结构由于钢筋胀裂、层裂甚至剥落一直发展到混凝土结构无法承受为止，此时则需要对码头工程的混凝土结构进行全面大修；晚期是指码头工程混凝土结构中钢筋锈蚀情况十分严重，并且已经扩大到使整个结构区域性破坏，以至于无法继续使用。 2、提高混凝土结构抗氯离子渗透性的措施 氯离子扩散系数是反映混凝土耐久性的重要指标，它主要与与混凝土内部孔隙结构数量和特征等内在因素有关，同时也受温度等环境因素的影响。而码头工程混凝土结构由于环境的特殊性常会受到氯离子的侵蚀，主要原因是由于氯离子与钢筋发生的电化学反应而引起的。氯离子侵入混凝土的途径通常有两种：一是组成混凝土拌合物的原材料本身具有而混入混凝土中，如使用含氯离子的施工用水、使用海砂、掺用含有氯离子的外加剂、在含盐环境中拌制浇注混凝土等；二是混凝土结构周围环境中的氯离子含量过高而渗入结构中，这与混凝土的密实性、多孔性、混凝土施工质量及混凝土保护层的厚度等有关。鉴于此，本文对提高码头混凝土结构抗氯离子渗透性的措施进行如下分析： 2.1 严把混凝土原材料的质量关 混凝土主要是由胶凝材料、颗粒状集料、水以及一些的外加剂、掺合料按照一定比例混合而成，所以混凝土自身的耐久性、抗压强度以及孔隙度与原材料质量及其配合比有很大的关系。因此在施工过程中，应把好原材料质量关。根据《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）中有关混凝土拌合物中的氯离子占胶凝材料质量百分比的最高限量值的规定如下: 在施工过程中，应将混凝土拌合物中的氯离子含量严格控制在规定值范围内。首先从控制原材料质量开始，在原材料进场时应进行检验并符合现行行业标准《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）的有关规定。根据码头工程的环境特点，混凝土的原材料选择应该满足以下几点要求：在选取水泥时，选择标准稠度较低的水泥，严禁使用烧粘土质的火山灰质硅酸盐水泥；选择粗细骨料时，应选择级配良好并且洁净的中粗砂细骨料，当混凝土拌合用砂选用海砂时，海砂中的氯离子含量应符合《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）中的有关规定；选用拌合用水时适宜选用生活饮用水，且钢筋混凝土拌合用水的pH值、不溶物、可溶物、氯离子、硫化物、硫酸盐等质量指标必须符合