第11章平地机讲课SG18-3(中级)1.pptVIP

系列化平地机 SG18-3、SG16-3、 SG21-3平地机 SG21-3平地机 六、操作要点 1) 铰接转向大大减少了转弯半径，使平地机进行作业时更加机动灵活， 该平地机能够“蟹行”驾驶，这使得铲刀能伸出后轮的外侧，因而可避 免后轮在平过的地面上行走。铰接转向也使平地机具备了困难条件下的 自救能力。 2)装备下述装置能扩大平地机的用途：后松土器，推土板，前、后配重 3)平地机最佳效率的一个重要因素是选择正确的铲刀回转角和铲土角， 我们建议采用比较大的回转角，以使每厘米工作长度上具有较高的铲掘 压力。在铲土作业中，小铲土角能减少切削阻力，而大的铲土角可以提 高平整精度和拌和效果。 4)前轮应朝物料流出的一边倾斜，当在斜坡上工作时，使前轮处于铅垂 状态，借助前轮倾斜得到较好的附着力。 5)平地机作业时，在不改变铲刀工作高度情况下，操纵铲刀引出装置可 将铲刀外伸。 6)该平地机不适应在地下或通风情况不良的环境中工作，因为发动机是 直喷式，发动机废气的特殊过滤不充分。 平衡箱 钳式制动器总成 进油盖 222-45-14010 13 垫圈10 01641-21016 12 封油盖 222-45-14009 11 O型圈75X3.1 222-45-14008 10 摩擦片组合 222-45-14007 9 防尘罩 222-45-14006 8 矩形圈 222-45-14005 7 活塞 222-45-14004 6 放气嘴 222-45-14003 5 夹钳体 222-45-14002 4 螺母 01580-11008 3 螺栓 01010-51035 2 销轴 222-45-14001 1 液压系统 液 压 系 统 作业液压系统 行车制动液压系统 转向液压系统 作业液压系统 （一） 控制铲刀各种动作的作业液压系统，由油箱、双联齿轮泵、两组多路换向阀、油缸、马达、管路等组成。多路阀布置在驾驶室下方，双联泵安装在变速器输出处。两提升油缸与前机架铰接连接，与工作装置球铰连接。倾斜油缸两端以球铰的方式与机架、工作装置连接，这样可避免油缸工作时出现死点。 提升油缸 调角油缸 机架转向油缸 作业液压系统 （二） 作业液压系统 （三） 回转马达 多路阀 行车制动液压系统（一） 行车制动液压系统由制动泵通过充液阀，蓄能器到制动阀，再到轮边制动器。制动器本身为一钳盘式制动器，作用于平地机的4个后轮上 制动阀 （MICO） 蓄能器 （黎明） 充液阀 （MICO） 转向制动泵 （海克力） 行车制动液压系统（二） 行车制动液压系统原理图 单回路制动阀 (制动油压10MPa) 蓄能器 微型测量接头 充液阀 制动分泵 轮边制动器 双联泵 粗过滤器 工作液压油箱 工作制动压力开关(最小制动压10MPa时监控) 制动灯开关 转向液压系统（一） 转向器 （济宁伊顿） 转向液压系统有两套，前轮转向和机架转向。前轮转向液压回路采用全液压转向系统，由方向盘直接驱动液压转向器实现动力转向。当转动方向盘时，油进入两个转向油缸，从而使两个前轮转向。两个前轮用一根普通拉杆连接，实现动作的协调性。 前轮转向油缸 拉杆 转向液压系统（二） 机架转向油缸 机架转向液压系统 机架转向液压系统由多路阀的一根操纵杆控制。机架可以左右转动25度，协助车体转向。 多路阀接口 工作液压油箱 双联泵 多路阀(工作压力16MPa) 前轮倾斜油缸 转向液压系统（三） 转向液压原理图 滤油器 多路阀(工作压力16MPa) 机架转向油缸 双联泵 转向器(工作压力20MPa) 前轮转向油缸 去制动系统 液压系统常见故障及解决方法(一) 作业液压系统 故障特征 系统压力不足或完全无压力 1.泵严重磨损，内漏严重 2.油温过高，引起油粘度下降 3.管路系统漏油 4.溢流阀工作不正常或堵塞， 弹簧失效 故障原因 排除方法 1.更换 2.降低油温 3.找出漏油处并予排除 4.修理 系统流量小 1.油位低，吸不上油 2.温度太低致使粘度太大，吸 不上油 3.内漏严重 1.停机，加足油 2.提高油温 3.修理，更换 液压油与液力传动油混合 齿轮泵轴封失效 更换油封 泵异响，振动 1.进入空气，油面太低 2.油太冷，粘度太高或泵吸空 3.泵故障 1. 加油，排气 2、加热 3、修理，更换 液压系统常见故障及解决方法(二) 故障特征 操纵手柄沉重 多路阀芯被污物卡住 弹簧失效 故障原因 排除方法 1.清洗 2.更换 油缸动作失灵 1.油缸内积存空气 2.活塞密封损坏 1.检查，排气 2.更换密封圈 油温过高 1.连续长时间带负荷作业 2.系统压力过高 3.油箱油