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GPS在道路施工测量中应用摘要：道路工程测量涉及的测量区域一般呈狭长状，长度较大，涉及的地形较复杂，传统的测量方式工作量较大，采用GPS测量方式，利用测区内已有的高等级控制点，采用同步或异步环测量方式，在测区内布设不同等级的控制网，本文以连云港市海堤路为工程实例，介绍了GPS测量的从布网到数据处理的整个流程，结果证明布网精度满足了道路放样和施工的精度要求。 关键词：工程测量；GPS；数据处理 Abstract: This paper take Lianyungang City seawall road as an example, introduced the entire process of the GPS measurement from the webs to the data processing, results show that net precision meets the road lofting and construction requirements of accuracy. Key words: engineering survey; GPS; data processing 中图分类号：U41 文献标识码： A 文章编号： 道路工程测量分为初测和定测两个阶段，合成为线路勘测设计测量。初测阶段的任务是：在沿着道路可能经过的范围内收集沿线地质、水文等资料，布设导线，测量路线带状地形图和纵断面图，作纸上定；定测阶段的任务是：在选定设计方案的线路上进行中线测量、纵断面和横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图的测绘等，为道路纵坡设计，工程量计算等提供详细的测量资料。 公路工程的测量[1-2]主要应用了GPS的两大功能：静态和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标；动态功能既能确定地面某点的三维坐标，也可以通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。 1 GPS系统在实际测量工作中的应用 连云港海堤路工程是由徐州师范大学测绘队受连云港市交通设计院的委托，于2006年6月16日至7月22日对连云港市海堤路工程进行了GPS控制测量[3-4]。GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，GPS用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPS卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。 1.1测区概况 测区北起连云港市赣榆县柘汪镇东北的针河（与山东日照市相邻），南止灌云县的燕尾港，全长170余公里，地理坐标为东经119°05′24″至119°47′13″北纬34°27′41″至35°05′35″。 （1）测区已有控制点成果 江苏省C级GPS网控制点成果，其坐标数据如表1所示： 表1江苏省C级GPS网控制点成果 （2）坐标系统： 测区位于高斯三度投影带第40带，中央子午线经度为120°，平面坐标系采用1980年西安坐标系，高程系统采用1985年国家高程基准。 1.2测区GPS控制测量 （1）GPS控制网的布设方案及要求 由于海堤路是沿海岸布设的，因此线路弯曲而狭长（全长170公里），GPS网只能以导线的形式布设，考虑到导线过长会影响测量精度，因此采取了分段布设，逐级控制的原则。即先在连云港至赣榆段、连云港至灌云段布设二个大网，二个大网按照D级GPS控制网的要求进行布设和观测；然后在二个大网之间以导线的形式布设一级控制点，一级控制点仍采用GPS控制网方法测量。I级GPS控制网作为测区的图根控制，由于点位是沿着海堤路布设的，所以本GPS控制网以同步环为基本单元，采用点连接的方式布网。 D级GPS控制网,赣榆段共布设25个点,其中已知点2个，未知点23个；最长边为14138.502m,最短边为2402.884m，平均边长为7093m。灌云段共布设13个点, 其中已知点2个，未知点11个；最长边为14810.15m,最短边为794.710m，平均边长为6896.15578m。I级GPS控制网(小网) 赣榆段共布设341个点, 其中已知点24个，未知点371个；最长边为1425.062km,最短边为49.162m，平均边长为483.3684m。灌云段共布设195个点, 其中已知点10个，未知点185个；最长边为1692.598m,最短边为81.043m，平均边长为599.460m。 （2）选点、埋石 在点位选择上主要考虑点位分布合理，密度均匀。根据GPS测量规范要求，首先充分利用原有控制点点位标石；其次点位应选在视野开阔、点位周围垂直角大于15度以上天空无障碍物的地方；无强烈反射无线电波的金属或其它障碍物或大