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输电线路架设方式造价比较研究摘要：随着智能电网的深入发展，电网建设项目不断增多，在确保项目进度和质量的前提下，应加强建设成本的控制，确保建设的经济性，本文进行了输电线路架设方式造价比较分析。对比了一般架线方式与张力架线方式，分析了影响工程造价的因素，进行了张力架线方式与一般架线方式的经济比较研究。 关键词：输电线路；架设方式；造价；比较 随着我国经济的不断深入发展，输电线路建设项目也在不断增多，在确保技术可行性和项目可靠性的前提下，如何控制输电线路造价以达到安全性和经济性的统一，且随着输电线路施工架线工艺的多样化，往往可以通过不同的架线方式完成同一输电线路的建设，而不同架线方式的成本区别很大，如何在针对具体的工况采用最适宜的架线方式，优化电力资源配置，降低电网企业的建设成本是一项十分有意义的课题。本文进行了输电线路架设方式造价比较分析。 1 一般架线与张力架线的比较 随着电网电压等级的不断增加，相应的输电线路导线截面及分裂数都在不断地增加，这也推动了导线架设方式的不断进步与创新，最初的架线方式为人力放线和机械放线，到现在已经出现了张力放线及直升机和热气球的放线等，机械化水平不断提高[1]。作为当前主要的3种架线方式，对人力放线、机械放线及张力放线的比较如下： (1) 人力放线和机械架线对装备水平要求不高，因此无需对其进行配置大型的牵引张力设备，应充分利用富裕的劳动力资源进行架线，这就降低了机械方面的费用，但由于其放线的通道较宽，因此严重损坏了沿途的青苗，且放线过程中导线的磨损较大，安装后易发生蠕变的现象。 (2) 张力放线对机械化的要求较高，因此其施工效率比人力及机械放线要高出许多，且放线的过程中对沿途青苗的损害较小，避免了地面与导线间的摩擦，减轻了运行中的电晕损耗及安装完成后的蠕变，但同时由于其所需的牵引设备较笨重，非常昂贵，且放线时需要专门的场地，其在机械方面花费的费用明显高于一般架线，且需严格的架线管理制度作为辅助支撑。 一般情况下，高电压等级且大截面的导线多宜采用张力放线的架线方式，而低电压等级且小截面的导线通常采用人力放线和机械放线的架线方式，根据相关规定[2]，330kV及以上的输电线线路通常采用张力放线的架线方式，而220kV及以下的输电线路则通常采用人力或机械放线的架线方式，本文主要针对低电压等级的电网，即35 kV、110 kV、220 kV输电线路工程进行张力架线与一般架线（人力架线和机械架线）的经济性比较分析。 2 影响输电线路工程造价的因素 对张力架线与一般架线造价造成影响的因素非常多，根据当前的施工情况及工程造价体系，主要影响因素有导线截面积、单公里耐张塔数及地质类型这3个参数，此外，还主要受以下因素的影响： (1)导线的建设成本。在导线截面相同的条件下，通常张力放线的价格是一般放线的两倍以上，且由于张力放线由于要求机械化程度很高，其机械成本就为一般放线机械成本的3倍左右，而一般放线的人工成本也为张力放线人工成本的3倍。 (2)地形因素影响。一般架线受地形因素的影响非常大，张力架线由于其机械性强受地形因素影响小，通常一般架线的地形影响系数为张力架线的2~3倍，同时随着地形复杂程度的增加，一般架线的人力运输成本也会相应的增加，但张力架线通常无人力运输成本。 (3)架线的修正系数。通常一般架线的修正系数为张力架线修正系数的2.4倍，且其耐张杆塔的调整系数也是明显大于张力架线的。 (4)导线施工中及场地调整的损耗。一般架线方式对场地的要求通常不高，且在架线的过程中导线的施工损耗仅为0.4%~0.6%，而张力架线由于采用了大型的机械设备，因此需要专门的调整场地且导线施工过程的损耗会增大到了0.8%。 3 张力架线方式与一般架线方式的经济比较 本文分别以长度为20km的35 kV、110 kV、220 kV双回输电线路作为研究对象，将地形分为平地、高山、山地、河网及泥沼5种地形进行造价的测算，单公里耐张塔的数值区间为[0.25，1.25]，在这个区间内以0.05 基/km的等距离测算6类地形的造价，其他相关的参数有：汽车运距7.2km，材机调整系数20.14%，导线17800元/t，各参数费率参照现行的规定[3]。 3.1 35 kV 输电线路 针对上述5种地形因素的区别，对35 kV架空线路（LGJ—185/25）分别采用一般架线方式与张力架线方式的经济性比较，得到如下结论： (1)35kV输电线路采用张力架线的方式高于一般架线方式的造价，不同地形下的造价差额幅度可达到1.3~2.0万元/km；(2)一般架线在山地和高地的地形中经济优势将随着其复杂程度的增加而增大，且与耐张杆塔数有关。(3)其他地形条件下的造价将随工程复杂程度的增加而减小