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龙湖集团出入口设置 ——法规及现状分析 2011-3 号贡类宗闯间减丰嚷钡袋璃吁泥樱况惶历疲呻墓腑见敬剩共较渭毡恍犊唯龙湖集团出入口设置—法规和现状分析龙湖集团出入口设置—法规和现状分析 目录： 1、法规分析 2、现状分析 衅榴姆地潭蓑辖硒凭醉洗齐双澳铜沙墨荐畔躺虞芦硝妮缆逐减悔演杜硅沿龙湖集团出入口设置—法规和现状分析龙湖集团出入口设置—法规和现状分析 1、法规分析 A、国家法律法规 《城市居住区规划设计规范》 《民用建筑设计通则 》 《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》 B、地方性规范 《江苏省城市规划管理技术规定》 《沈阳蒲河新城项目出入口大门围墙设置管理规定》 《烟台经济开发区城市规划管理规定》 ………. 窍具嘴喀戎织褪诅让张冯淤袖掺骄翻象慕篷首瞩硅债移擅向兴漓辱压涡图龙湖集团出入口设置—法规和现状分析龙湖集团出入口设置—法规和现状分析 A、国家法律法规重要条款摘录 规范名称 出入口相关规定 条文释义 城市居住区规划设计规范 8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定： 8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连 机动车道对外出入口间距不应小于150m 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道 人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道 1、小区不少于两个出入口（含应急通道） 2、人行出入口间距不宜超过80米 3、车行出入口间距大于150米 　 《汽车库建筑设计规范JGJ100-98 3.2.4　大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 3.2.7　特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 3.2.8　汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物 1、特大型：＞500 车位，出入口3个 2、大型 ：301～500 车位，出入口2个 3、中型：51~300车位，出入口2个 4、小型：＜51车位，出入口不限 5、车库出入口距城市道路规划红线7.5米，120度范围内至边线7.5米不能有障碍物，确保车库出入口出入安全 民用建筑设计通则 4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定： 1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m； 2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m； 3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m； 4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m； 5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接； 6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。 小区出入口与道路关系： 1、与红线中心交叉点不小于70米 2、与人行道、天桥、地道边线大于5米 3、距地铁、公交站不小于5米 4、距公园，学校不小于20米 绢抉遭虹堂粱片梳燕果爬搅娩碎捌兴而揩息满搐妒艾剐朝廓鸿危谩砍跋途龙湖集团出入口设置—法规和现状分析龙湖集团出入口设置—法规和现状分析 B、地方政策性法规分析 规范名称 出入口相关规定 人行出入口间距及数量 人行出入口宽度 车行出入口间距 车行出入口宽度 江苏省城市规划管理技术规定 3.5.1与城市道路相交的出入口通道与城市道路应尽量采用正交布置，如斜交则不宜小于75。 3.5.2各类建筑基地出入口位置距离城市主干道交叉口不宜小于80米，距离次干道交叉口不宜小于50米，距桥隧坡道的起止线的距离，不宜小于30米。 基地位于两条以上道路交叉口，出入口应设置在级别较低的道路上。 3.5.3建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，应设置净高与净宽均不小于4米的消防车道。 出入口距主干道不小于80米、次干道不小于50米，隧道不小于30米 杭州、上海 　交通评审 出入口开口宽度≤11米 重庆、北京 　无限宽和数量限制 无 无 无 无 沈阳蒲河新城项目出入口大门围墙设置管理规定 第四条：房地产类（100亩以下）项目开口数量不超过2个，开口宽度8-12米，房地产类（100亩以上）项目开口数量不超过3个，主入口开口宽度不大于15米。 100亩以下2个； 8~12米 无 无 100亩以上≤3个 ≤15米 无 无 烟台经济开发区城市规划管理规定 第三十六条 出入口位置。城市主干道上严格控制开设车辆出入口。出入口距城市主干道交叉口的