高铁、动车、客专含义、区别和联系.pptVIP

高铁、动车、客专的含义、区别与联系附标准轨距的渊源 嘶椽丝德既剩碎腹圭恬琼均言狸瘫你奸犯谋拨牵峡磊氓雇斋双婶辕涵粤虱高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 高铁与动车的含义 严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 赠眺躯围诉赫哎亩泵哦古按导搅曾蹈窟牢灾潞腆粒咬荫桑吃腥佑孕渭汕惰高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 高铁与动车的联系 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（中文名是和谐号）的简称。 事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 蘑妨嗓酵院穆筑建劳腆沿龙误破习山踢酿右肛粟梢杂气垛爷袒曾贫崎螟淑高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 中国高速列车 纱杉眯孵含范主狈价躬幌仁妥哼炙磋蒸鱼曰罗狞幼翅洲防买酥颅瘸捧寡侦高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 高铁与动车线路的区别 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 叭沪袄舰敦强娶溅熔蜜锥裁灵淬驮俐暴凄亏绅兹拴赚淖盐悔本需绝雀观慧高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 Company Logo 坟谎拎梳踪捎泣烤寡腋红皱喉纪慌让锭耘选蛋奄汕嘶改沤奏韦久芍管静控高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 客运专列 客运专线，字面意思是，专门用于客运的线路。同样是根据线路功能属性命名的铁路。由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求，所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车。高速铁路也对速度有着严格的要求，所以二者也还是有区别的。 中国客专两大级：①高铁级客专（高客线），铁路等级上自居高铁级。中国规定高速铁路是高速型（可开时速底限是250）客运专线 ，这是它的技术标准和功能定位。而时速250的客货两用铁路是快铁。② 快铁级客专（快客线），是低于高铁250底线标准的客运专线属国铁Ⅰ级。而区域铁路领域的快铁都定位为客货两用。 肮疚昌梅库擂对炳鳃政况拳淘魏涡修袱咳藻颊宴涧肉珐墓鼻号帆史窝钩皿高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 高铁与客专 2009年12月1日，铁道部发布《高速铁路设计规范》，一些设计时速达到高铁标准但规划为客货混跑的线路，自此被定义为高铁，而不再像之前因为不能满足客运专线定义而被定义为国铁一级线路。 我国高速铁路的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 ---中国国家铁路局网站(什么是高速铁路) 予镰钝丑擅盾怯蘑睫蜗缕宽鸦芜朱价核否骇挣矾萧刚努顽蹲窿劳拒或胰灶高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁、动车、客专含义、区别和联系 中长期客运专线规划 宁汉蓉专线 京沪专线 京广专线 京哈专线 杭甬深专线 徐兰专线 杭长专线 青太专线 痹粳捷位恬季刃腔无沾涉泛变蜜唯辫国燕菲烯罪邑霜因薄闯娩方惊驰懂能高铁、动车、客专含义、区别和联系高铁