交通、邮 甘肃统计年鉴2003.doc

交 通 【基础设施建设】 全年交通基础设施建设完成投资70.16亿元，完成年计划的103.7%，比上年增长14.6 %，占到全省全社会固定资产总投资的1/8。建成了白银至兰州、 口至柳沟河、柳沟河至忠和、尹家庄至中川机场、古浪至永昌、永昌至山丹（二期）6条高速公路，兰州忠和至海石湾、兰州至临洮、山丹至临泽3个高速公路项目进展顺利，新开工了合作至郎木寺、临泽至清水、刘寨柯至白银、罗汉洞至长庆桥4条高等级公路。加大了路网改造和农村公路建设力度，实施了35个国债路网改造项目，其中国扶县连接国道项目16个，建成通车8个；通县油路项目19个，建成通车10个。同时建成了91条1715公里通乡等级公路、26条272公里通乡油路。客货运站场及水运设施建设取得了积极进展，全年续建和新开工客货运站场项目27个，建成16个。建成了洮河吧咪山码头等10处小码头工程，黄河兰州段航运工程竣工通航，黄河白银段航运工程开工建设。狠抓了项目前期工作，清水至嘉峪关、嘉峪关至安西、临洮至罐子沟、定西至长庆桥等项目的前期工作取得了积极进展。到2002年底，全省在建公路总里程达到4077公里，总投资规模317亿元。 【公路养护管理】 到2002年底，全省公路通车里程达到40223公里，公路网密度达到9.45公里/百平方公里。二级以上公路里程达到4608公里，比上年增长432公里，占公路总里程的11.5%；高速公路由13.1公里跨越到320公里，以兰州为中心的高速公路网初步形成。高级、次高级路面比重占到42.1%。公路通达深度进一步提高，全省乡镇通公路率达到99.74%，行政村通公路率达到84.39%。通过加强公路养护管理工作，实施GBM工程，创建文明样板路，全省路网整体服务水平明显提高。到2002年底，省养公路平均好路率达到70.38%，综合值72.43；地养公路平均好路率50.75%，综合值62.92。 【公路水路运输】 到2002年底，全省民用汽车保有量达到25.7万辆，其中营运车辆10.8万辆，高中档车辆比重上升。道路运输网络进一步完善，全省已开通客运班线3982条，营运里程达67.6万公里。全省乡镇通班车率达到96%，行政村通班车率达到85%。2002年公路运输完成客运量1.34亿人次，旅客周转量84.06亿人公里，货运量2.04亿吨，货物周转量118.54亿吨公里，在综合运输体系中的比重分别为90.98％、31.43％、86.69％和20.04％。道路运输业年产值达到56.63亿元，增加值26.92亿元，分别比上年增长9.96%和11.24%，占当年全省国内生产总值的2.3%，为社会提供了22万个就业岗位。全省船舶拥有量达到1348艘，其中营运船舶351艘。2002年水路运输完成客运量220万人次，旅客周转量2013万人公里，货运量40万吨，货物周转量605万吨公里。 【运输结构调整】 各级交通部门和运输管理机构加强市场准入和运输企业资质管理，加快运输企业改制、改组步伐，运输企业结构进一步优化。在发展传统运输服务业的同时，大力发展快速客运、快速货运、物流配送、运输信息中介等现代运输服务业，快速客运已覆盖到全省14个地州市，并延伸到青、陕、宁三省。深入开展了整顿和规范运输市场秩序工作，加快完善运输市场体系，达到了预期的阶段性目标，运输市场秩序明显好转，为社会提供了畅通、便捷、经济、优质的运输服务。 【交通改革】 积极推进养护运行机制改革，进行了“一分局四实体”养护运行机制改革试点，公路养护的活力进一步增强。加快交通建设体制改革，交通建设市场的开放度和透明度明显提高。进行了交通建设投融资机制改革，充分利用“贷款修路、收费还贷”政策，扩大了筹融资渠道。刘寨柯至白银高速公路项目利用日本政府贷款200.13亿日元协议正式签订； 口至凤翔路口高速公路项目利用亚洲开发银行3亿美元贷款的申报工作基本完成；临夏州与北京福慈投资管理有限公司就采用BOT方式建设康家崖至临夏高速公路签订了投资协议。积极推进国有运输企业改革，加大建立现代企业制度和法人治理结构的力度。全省83户国有及国有控股运输企业有60%完成了二次改制，整体上实现扭亏脱困，80%的个体客运业户实现了公司化经营。引导嘉峪关、酒泉等地的工矿、商贸企业的运输实体组建了大型货运集团。兰州、金昌、张掖、酒泉、定西、临夏、甘南等地的运输企业以资产为纽带，组建了“飞龙”、“西运”、“同力”、“惠达”等跨区域运输企业集团。积极推进交通行政审批制度改革，交通行政审批、核准、审核和备案事项由原来的133项减少到49项。按照“一水一监、一港一监”的要求，将省港航监督（船舶检验）处东、西区分处下放到陇南地区和临夏州交通主管部门，进一步理顺了全省海事管理体制。成立了省高等级公路运营管理中心，建立了高等级公路招标收费、分层运营