暗挖隧道施工方案..doc

新建铁路 莞惠城际轨道交通工程GZH-6B标 暗挖隧道施工方案 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际GZH-6B标项目经理部 二○一五年二月 新建铁路 莞惠城际轨道交通工程GZH-6B标 暗挖隧道施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 莞惠城际GZH-6B标项目经理部 二○一五年二月 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 工程地质及水文地质 2 3.1 工程地质 2 3.2 水文地质及气象特征 4 4 总体施工方案及施工顺序 5 4.1 总体施工方案 5 4.2 施工顺序 6 5施工组织管理 16 5.1 施工组织机构及施工任务划分 16 5.2 平面布置安排 16 5.3 电动葫芦井字架设计 16 5.4 爆破施工 29 5.5 爆破测试 37 5.6 施工通讯 39 5.7 洞内、外运输 39 5.8 隧道施工通风、供风、供水、排水、供电及照明临时设施 39 6 施工工艺及施工方法 40 6.1 施工准备 40 6.2 洞身开挖 40 6.3 炸药和雷管耗用量 49 6.4 主要安全技术措施 49 6.5 初期支护 52 6.6 防水施工 61 6.7 二次衬砌施工 66 6.8 施工测量及监控量测 75 7 施工总体计划 75 7.1 施工工期计划 75 7.2 工期保证措施 76 7.3 主要设备计划表 77 7.4 施工人员计划表 78 7.4 主要材料 78 8 质量保证措施 78 8.1 施工过程质量控制 79 8.2 质量保证措施 79 9 施工安全保证措施 83 9.1 层层落实安全责任制 83 9.2 编制安全技术措施制度 84 9.3 检查与跟踪检查相结合的检查制度 84 9.4 坚持执行安全技术交底制度 84 9.5 施工安全措施 85 10 文明施工措施 89 10.1 现场总平面管理 89 10.2 粉尘控制措施 90 10.3 废气控制措施 90 10.4 施工排水 90 10.5 噪音控制措施 90 11应急预案 91 11.1 应急组织机构 91 11.2 应急的原则和方法 91 11.3 应急物资和设备保障 92 11.4 应急启动程序 93 11.5 隧道施工各类事故的应急准备与响应 94 1 编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号) 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》(铁建设【2010】41号) 《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设105号 中铁十六局承建的莞惠城际轨道交通建设工程6B标【松山湖北站～大朗站】区间右线盾构隧道全长2932m。截止2015年月日 始发时间：2012年10月25日 区间里程：GDK35+427～GDK38+359 区间地质：全、强、弱风化混合片麻岩； 全断面硬岩地层长1059.1m,占隧道全长的36.1%； 上软下硬地层长1457.9，占隧道全长49.7%； 软土地层415m，占隧道全长14.2%，见附图1（区间地质纵断面图）。 地表建（构）筑物：隧道上方地表建构筑物覆盖率达97.8%，见附图2（莞惠城际铁路松山湖北～大朗区间右线平面图）； 工期要求:2015年11月1日隧道贯通。 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期目标的实现，采取如下措施：需要在里程为GDK36+088处施做一竖井，从里程GDK35+432.596至里程为GDK36+088之间相对施做矿山法，并在新增竖井里程GDK36+088处往大里程施做100米的暗挖隧道接应盾构机。暗挖隧道段埋深在38.7—49.5米之间。 3 工程地质及水文地质 .1 工程地质 拟建项目位于东莞市大朗镇巷尾村，场地地貌主要为剥蚀丘陵及丘间谷地，地势略有起伏。现主要为交通道路、居民区、商业区及厂房。本区间隧道上方地表建(构)筑物覆盖率高达97.8%，且大部分为无基础的二至五层砖混结构，年代久远，均属住宅性民房（图3.1-1），其中一部分为单层土坯房（图3.1-2），现状令人堪忧，我部未施工前，房屋已存在部分裂缝、错台等状况。因此如何在爆破施工时确保地面房屋的安全，是本工程的重中之重。地面房屋现状如下图3.1-3： 图3.1-1 居民房 图3.1-2 土坯房 图3.1-3 隧道上方房