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关于钢筋混凝土桥梁裂缝产生原因研究摘要：混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土中的裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，它不仅影响桥梁的外观，影响桥梁的耐久性，甚至严重影响桥梁的安全性，引起交通事故；使桥梁的承载能力和使用寿命遭受削弱。作为一名专业技术人员，必须认真分析其产生的原因，从设计施工入手，尽量改善裂缝，本文作者对混凝土桥梁裂缝的原因进行了论述，以供参考。 关键词：钢筋混凝土 桥梁 裂缝 原因 Abstract: Due to the concrete high compressive strength but low the tensile strength, in large-scale buildings such as bridge construction, the concrete cracking is inevitable. Cracking, one of the important diseases in reinforced concrete bridge, not only affects the appearance of the bridge, and the durability, but also the safety, which will cause traffic accident, and weaken the bearing capacity and service life. As a professional and technical personnel, he should carefully analyzes the causes, and try to avoid the cracks from the construction design. The author expounds the causes of the concrete bridge cracking for reference. Keywords: reinforced concrete; bridge; crack; causes 中图分类号：K928.78 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012） 引言 在桥梁建造过程中，混凝土开裂是”常见病”和”多发病”，这将影响到结构的正常使用，严重的甚至引起交通事故及缩短结构的使用年限。改革开放以来，我国经济状况得到了突飞猛进的发展，交通基础建设也随之有所提高。一座座美丽的复式立交桥展现在我们面前。混凝土是当今世界建筑结构中使用最为广泛的建筑材料，但它的使用也存在着不足之处。在桥梁建筑和使用过程中，由于混凝土裂缝影响工程质量，甚至造成桥梁坍塌。要想预防事故的发生，就必须对混凝土桥梁裂缝产生的原因从多方面进行分析，归纳，以便在设计、施工中研究出有效的、可行的方法。 一、混凝土裂缝的分类 混凝土在大自然的变化条件下，硬化并产生体积变形。由于各种原材料变形不一致，互相约束而产生的初级压力（拉应力和剪应力），造成原材料本身之间出现肉眼看不见砼部固有的裂缝，这种裂缝的分不规则且不连贯，宽度0.05mm以下，称之为微观裂缝。在荷载不超过设计规定的条件下，一般视为无害，但在荷载作用下，或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始发展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼看得到的裂缝，宽度在0.05mm以上，称之为宏观裂缝。 二、混凝土桥梁裂缝的原因 混凝土桥梁裂缝产生的形式和种类是多种多样的，有自然环境因素产生的、有设计不合理因素产生的、有施工过程中各种因素组合产生的、有养护不当产生的，要想找出解决混凝土桥梁裂缝有效的、可行的办法，就必须从这些产生原因深入思考。 1、自然因素产生的裂缝 混凝土具有热胀冷缩的性质，温度变化是引起钢筋混凝土裂缝的主要自然因素。温差会使混凝土构件产生移位和变形，当其受到约束，导致局部应力过大，从而出现裂缝，温度裂缝的走向一般无规律，深层或贯穿裂缝的走向一般与主筋平行或接近平行。温度应力也与桥梁所处的地理位置有关，处于比较稳定的海洋性气候中的桥梁要比处于大陆性气候中的桥梁有利一些；在城市内的桥梁要比跨河的或山区的桥梁有利。另外，桥梁结构中的温度应力与太阳照射及照射面的颜色均有很大的关系。当桥梁受太阳暴晒后，温度会比其他部位高，温度梯度呈非线分布，由于受到自身的约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。冬季，吸水饱和的混凝土产生膨胀应力；同时混凝土胶孔中的过冷水在微观结构中迁移和重新分布引起渗透压，使混凝土强度降低导致裂缝出现，成龄后混凝土强度损失可达30%--50%。 2、设计不合理产生的裂缝 在设计计算阶