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进行通信时 ,J527
上 , ④J519 的T20d/17电源 +B
F/8 ’E/1 ’E/8 ’E/14 、E/16 ’E/13 、El6 、B/12 由J519的G/1l提供 .
58 56 auto TFL NSL NL 58d ~IJ527电源不正常 .
@TlOh/4 ()T10h/3l)T10h/1)《Tl0h/2 )《T10h/9 ()T10h/7()T10h/5 )《T10h/lq 则转 向灯 、远光灯
等工作均不正常。
2.4 其他灯光信号
④ .宰 i;一6 争 控制 除上述灯光控
制外 ,系统还有倒
图3 大众车系车灯开关 El、前后雾灯开关电路 车灯控制 、制动灯
控制 、危险报警灯
表 l 车灯开关 E1端子信号状态 控制 ,它们均受相应开关控制 ,控制特点及 电压变
化如表3所示 。
表3 其它灯光开关控制
电压为+B,T10h/6为OV。雾灯工作时 电压变化如
表2所示。
表 2 雾灯开关控制及J519端子电压变化
2.5 灯泡控制
注 :E7、El8都是有源电子开关 ,工作前提条件是 T10h/4端 对各种灯泡而言,其 中一端为 固定搭铁 ,另一
子 电压为+B,T10h/6搭铁 。 端受J519直接控制。例如,左前停车灯M1,控制端
为T10i/10,受J519驱动端子A/7控制 ,其它类似 。
2.3 转 向灯及变光信号控制 过载或短路保护 由接~J519端子K/5的SC15熔断丝
速腾汽车的变光与转向灯开关单独安装在转 向 实现。
柱上 。与转 向系统控制单元J527集成在一起 。转 向
灯控制开关为E2。变光控制开关为E4,如图4所示。 3 结语
转 向及变光信号先送人J527.再通过J527的T20d/ 速腾轿车灯光系统主要由J519控制单元根据采
14 (CAN—L)及T20d/15 (CAN—H) 引脚传 送 给 集到的不同灯光开关信号加以识别,并在J519相应
J519的G/7 (CAN—L)及G/8 (CAN—H) (图中未画 端子输 出控制 电压 ,点亮对应灯泡 。值得注意的
出),从而实现转向及前照灯变光控制功能。 是 ,转向、变光功能是通过CAN总线实现的,这与
应当注意的是 ,转 向控制单元用CAN总线方式 很多非大众系列车型灯光控制原理是不同的
参考文献 :
[1]张军,董长兴.汽车总线系统检修 [U1.北京:北京理工
大学 出版社 。2010.
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