简述汽车空调HVAC总成噪声测试方法及异音分析.pdfVIP

汽车空调HVAC总成噪声测试方法及异音分析 康家勇 (奇瑞汽车股份有限公司试验和整车技术工程院，安徽 芜湖 241006) 摘要 ：本着 以客户需求为导 向，以提升产品品质为主，尽量减少或避免空调系统显性品质 问题 ，因此要加强汽 车空调HVAC总成在产品开发阶段或品质抽查阶段的品质控制 ：具体阐述 了HVAC总成噪声测试方法和过程监控要 点 ．为判断异常现象提供参考依据 。 关键词 ：汽车空调 ：HVAC；噪声 中图分类号 ：U463．851 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2013)06—0062—03 NoiseTestM ethodandAbnormalSoundAnalysisofH C AssemblyforAutoAirConditioner KANG Jia-yong (CheryAutomobileCo．，Ltd．，Wuhu241006，China) Abstract：Itisnecessary toreinofrce the quality controlofHVAC assemblyforauto airconditionerin thestage ofproductdevelopmentorquality check．Theauthor introducesthenoise testmethodof HVAC assembly and the keypointsinprocessmonitoringSOastoprovidereferencetojudgeabnormalphenomena． Key words：auto airconditioner：HVAC：noise 目前 ，随着人们物质生活的提高 ，消费者对汽 等强度噪声的频率特性；C计权声级是模拟高强度 车空调舒适度要求也越来越高 ，而对于噪声这显性 噪声的频率特性 ：三者之间的主要区别是对噪声低 的评价要求更高。为了使汽车空调在噪声舒适度方 频成分的衰减程度不同．A衰减最多。B次之 ．C最 面有所提高，对于单体部件的要求也更加严格 ，因 少 。A计权声级由于其特性曲线接近于人耳的听感 此在新产品研发初期阶段 。应根据产品的自身特点 特性 ．因此在噪声测量中应用是最广泛的一种 ：所 和结合整车状况 ，制定合理有效 的测试方案及方 以，这里我们所说的汽车空调HVAC总成的噪声评 法，加强产品开发初期验证的充分性。 价 ，也是采用A声级来进行评价噪声的量。 图1所示 的方框图是声音信号的输入转换过程 。 1 试验介绍 即由传声器将声信号转换成需要 的电信号 ，此时的 由声学知识可知．为了模拟人耳听觉在不 同频 信号是 比较微弱的，为了能够推动下一级电路 ，需 率下有不同的灵敏性 ，在声级计 内设有一种能够模 要将信号进行放大 ，然后根据仪器的量程范围，再 拟人耳的听觉特性，就是将电信号修正为与听感近 将信号通过衰减器转换成合适的信号 (衰减器实际 似值 的网络 ，这种 网络叫作计权 网络 。通过计权网 上也就是量程转换开关 的一种)，再将信号放大来 络所测得 的声压级 ．已不再是客观物理量 的声压级 推动下一级 电路 。在此 ，为了能正确地反映被测对 (叫线性声压级)，而是经过听感修正的声压级 ，叫 象的实际状态 ．必须对所测量的值进行修正 (也就 作计权声级或噪声级。计权 (又叫加权)参数是在 是加权)，即在测量噪声时还需要通过一个与听觉 对频响曲线进行了一些加权处理后测得的参数。 频率特性等效的滤波器。 为了更真实地反映人的主观听感 ，对