关于面向磨损表面修复的汽车零部件再制造技术研究.pdfVIP

应用 均匀地悬浮在镀液 中．这些不溶性纳米微粒能够吸附镀液 常规表面修复技术不 同，它集先进高能束技术、先进数控 中的正离子 ．发生 阴极反应 时 ，与金属离子一起沉积在工 和计算机技术、先进材料技术 、光 电检测控制技术为一 件上 ．获得纳米复合镀层 。其余一些没有吸附正离子 的不 体 ，是一种精密可控成形的再制造技术 ，不仅能使损坏的 溶性固体微粒 ，也随着镀液送到工件表面 ，它们虽不参与 零件恢复原有或近形尺寸 ，而且性能达到或超过原基材水 阴极反应 ．却在 阴极反应时像杂质一样被镶嵌在镀层 中， 平 。由此形成 了一 门新 的光 、机 、电、计算机 、 自动化 、 即纳米颗粒与刷镀金属发生共沉积 ，形成纳米复合 电刷镀 材料综合交叉 的先进制造技术 ．其中激光熔敷是激光再制 层。由于不溶性 固体微粒在复合刷镀层 中的强化作用 ，使 造技术的技术基础 ．天津工业大学激光研究所在激光熔敷 纳米复合 电刷镀层表现 出耐磨、耐蚀等优异的综合性能， 技术上已获得 了突破 ，研制 出系列的单、双料斗载气式和 为汽车零部件的再制造提供 了前所未有 的机遇 ，成为再制 非载气式送粉器 、同轴粉嘴 、三维送粉工作头 ，将激光再 造工程技术 的重要组成部分 ]。 制技术应用于汽车零部件磨损表面的修复 ，已收到良好 的 如图 1所示 ．纳米颗粒复合电刷镀技术采用专用 的直 效果 [。 流电源设备，电源的正极接镀笔，作为刷镀时的阳极，电 4磨损表面修复层的性能分析 源的负极接工件 ，作为刷镀时的阴极 。镀笔采用高纯细石 应用先进 的表面修复技术对磨损表面实施局部表面强 墨块作 阳极材料 ．石墨块外面包裹上棉花和耐磨 的涤棉 化或修复后 ，汽车零部件磨损表面修复层具有较高 的硬 套 ．刷镀时使浸满复合镀液 的镀笔 以一定 的相对运动速度 度 、良好 的耐磨性和抗接触疲劳性 、抗高温氧化性能，其 在工件表面上移动 ，并保持适 当的压力 ，纳米粒子与金属 中纳米复合电刷镀层性能效果尤其显著。表 明表面修复技 发生共沉积 ，形成复合刷镀层 ，随着刷镀时间的增长 ，镀 术能很好地对汽车零部件磨损表面进行修复和表面强化 。 层逐 渐增厚 (1)修复层 的硬度 纳米复合 电刷镀层 中由于纳米颗粒的加入 ．可 以显著 提高镀层 的硬度。采用显微硬度计测试 n—A1：03／Ni—Co纳 米复合刷镀层 的硬度 ，与高速 电弧喷涂层和激光再制造修 复层 比较 ，如表 1所示 。可以看出，n—A103／Ni—Co纳米复 合 电刷镀层达 1027HV，比激光再制造修复层 的硬度与高 速 电弧喷涂层硬度均有显著提高 。 表 1 几种镀层的显微硬度 (2)修复层的抗接触疲劳性能 修复层 的抗接触疲劳性能是指修复层抵抗循环载荷破 坏 的能力 。它是反映修复层性能如结合强度 、应力状态等 1．刷镀电源 2．供液器 3