低地板有轨电车车顶设备减振设计_田雷.pdfVIP

低地板有轨电车车顶设备减振设计 低地板有轨电车车顶设备减振设计* ＊ Anti-vibration Design of Device on the Low-floor Trams Floor 田 雷 孙 煜 ( ， 20 1804) 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海 : ， 摘 要 为了抑制车顶设备自身激励源对车体振动的影响 提出了一种基于刚柔耦合动力学模型的设备 。 ， ; ， 。 减振设计方案 建立有限元模型 通过有限元分析进行车体模态计算 建立动力学模型 进行振型分析 利用 。 ， 。 ， 分析结果和减振理论确定设备的频率范围 建立刚柔耦合动力学模型 对设备频率进行优化 研究表明 车 10Hz ， ， 2mm ， 。 顶设备频率选取 时 支撑点能起到明显隔振效果 设备动挠度小于 减振性能满足设计要求 : 关键词 低地板有轨电车 动力学模型 减振设计 频率优化 DOI :10 ． 164 13 /j ． cnki． issn． 1007-080x． 20 16 ． 0 1． 0 13 Abstract :To suppress the influence on the vibration of car body of excitation source of the device itself on the roof ，the car body is proposed to building a rigid-flexible coupling dynamics model． Building a finite element model ， its used to calculate modal of the body ;Establishing a dynamics model to analysis modal of the body． According to vibration theory ，the results are used to determine the frequency range of the device． A rigid-flexible coupling dynam- ics model is established to optimize frequency of the device． The results show that when frequency of the device on the roof is selected as 10Hz ，the anchor can have a significant effect on isolation of the vibration and dynamic deflec- tion of the equipment is less than 2mm ，its effect on the suppression of vibration meet the requirements． Key words :low-floor trams dynamics model design of suppressing vibration optimization of the frequency 0 ［3］， ， 引 言 性能产生一定影响