第二期施工技术论文集总师办在老城厢地区进行超大型深基坑工程.DOCVIP

在老城厢地区进行超大型深基坑 工程的施工控制技术 摘要：老城区一般多为旧房密集、地质条件复杂、地下管线老化地区，新建工程施工难度极大，深大基坑尤甚。结合工程实例，针对上海英皇明星城超大型深基坑工程的施工特点和难点，精心设计、精心组织，协调好基坑与地下结构施工在时间、空间上的界面关系，协调好现场内外的组织管理和统筹，有效地运用”时空效应”和多种地下工程技术、信息化手段，确保了基坑工程施工期间周围邻近建筑物、地下管线、交 通设施等的安全和正常运行。 关键词：基坑工程 围护结构 土方开挖 微差爆破 施工控制 摘自：建筑施工.2008.第五期 1 工程概况 上海英皇明星城工程位于上海老城隆庙所在的老城厢地区，基地为俗称”老马路”的候家路和吴家弄路所环绕。本工程为集商业、酒店、娱乐为一体的综合性建筑，也是老城改造的标志性工程，总建筑面积达11.8万m2 。 2 基坑工程的特点及施工难点 2.1 周围环境和地质条件复杂 本工程基坑周围旧房密集，离基坑最近的1～2 层民房不足8m，还有众多的地下管线，环境保护要求相当严格。该场地工程地质条件也较复杂，表层杂填土厚度较大，且有较大范围的地下障碍物，基坑开挖深度内普遍分布有粘性和砂性重、透水性较强的土层，是基础渗漏和流砂、塌方埋泵的多发地区。 2.2 基坑工程相对规模大、安全与稳定风险较大 本工程设有三层地下室，相当于占地1.8万m2，而基坑面积约占1.6 万m2，开挖深度达13.3m，土方量约21万m2 , 属超大型深基坑工程。 2.3 施工场地狭小，施工进度紧，施工组织难度高 场外交通主干道河南南路白天往来车流量大，交通拥挤；且规划中拟建的地铁10号线隧道离基坑净距离约20m，为确保两工程安全，必须加快施工进度，力争在时间上与地铁施工错开。 3 基坑围护的设计和优化 3.1 基坑围护设计方案 本工程基坑围护止水帷幕采取3650 mm 深层搅拌桩，桩长20m ，轴间距450 mm ，互相搭接200 mm ，幅与幅间搭接650 mm ，水泥掺量20 % ，水灰比1.7。 挡土结构采取钻孔灌注排桩加三道钢筋混凝土水平内撑的方案，围护灌注桩桩径1050 mm、1100 mm ，桩长27～29m；三道支撑厚度均为800 mm，中心标高分别为－1.700m 、－5 . 900m 、－10.100m，在第一道支撑上设栈桥，支撑立柱采用钻孔灌注桩内插480 mm x 480 mm 钢格构柱，钢格构柱插入灌注桩混凝土3m 。详见图1、图2。 为保安全，基坑内局部再采取2700 mm深层搅拌桩进行被动土压力加固，桩中心距1000 mm×500mm；坑底上7.15m，水泥掺量8 %，坑下4m ，水泥掺量13 % ，水灰比0.5. 3.2 基坑围护的设计优化措施 本工程基坑围护设计方案在上海市建设和管理管理委员会科技委技术评审的基础上，再根据专家的建议，经各方进一步分析研究，采取了如下的优化措施： （1）基坑内第③层淤泥质粘土夹砂质粉土层，渗透系数达3×10-4cm/ s，坑底第④层淤泥质粘土层夹薄层粘砂，渗透系数也在1.0×10-5cm/s,为提高止水帷幕的性能，将原设计的双轴深层搅拌桩墙，改为采用三轴650mm深层搅拌桩。 （2）完善内支撑体系的竖向布置和平面布置，适当提高第一道支撑的标高至-1.70m，以减少小围护墙初始变形；调整和加强第一道支撑作施工栈桥和出土平台的结构强度和刚度，并扩大栈桥长度。 4 主要施工工艺与关键控制措施 4.1 深层搅拌桩 根据施工图纸放出的围护内外边线，采用一台挖机开挖沟宽0.85m、深1.2m左右的沟槽，配合一台镐头机清除得下障碍物，沟槽余土及时处理或即进行现场平整消化，确保搅拌桩正常施工。 施工顺序采用跳槽式双全复搅连接幅与幅间搭接650mm，施工方式如下图3： 开钻前做好水泥制浆的技术交底工作，采用P32.5普通硅酸盐水泥。掺入比为20%，水泥浆水灰比为1.70，水泥浆密度1.50t/m3，供浆流量300～320L/min。注浆量以每钻的加固体积进行换算，注浆压力为1.5MPa～2.5MPa。 机械安装调试完毕后由班长统一指挥，开启动力电机，在下沉和提升过程中均应注入水泥浆，以控制下沉和提升速度。根据设计和有关技术要求下沉速度不得大于1.2m/min，提升速度不大于1.5m/min，在柱底部位应适当持续搅拌注浆，做好每次的成桩记录。 搅拌桩按照桩位施工顺序依次施工，相互搭接桩位亦应在12h内完成，以避免形成施工冷缝。在最后一幅闭合时或在施工过程中遇到意外情况出现冷缝后，采取施工缝外补打一幅三轴桩，中间注浆。（关键点控制见表1 ) 表1 深层搅拌桩成桩质量控制 工序名称 控制类别 主要控制措施 施工方案审核 控制点 审核方案是否完整、正确、合理、可行，审批手续是否齐