道路绿地设计的景观生态补偿.pdfVIP

第29卷第6期 孝感学院学报 VoL．29No．6 XIAOGANUNIVERSITY N()V．2009 2009年11月 J()URNAI，OF 道路绿地设计的景观生态补偿 吴银玲 (孝感学院城市建设学院，湖北孝感432000) 摘要：从景观生态学角度出发研究城市绿地设计。提出在道路绿地设计尺度上对城市景观格局进行修复 与补偿。在道路绿地设计时从绿地系统、道路绿化、道路设施设置、景观视觉等几方面进行补偿设计。 关键词：道路绿地；景观；补偿 · 中图分类号：TU985．18文献标识码：A 文章编号：1671—2544(2009)06—008l—03 道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分， 被看成是“空白”，这种对区域环境视而不见的规 连接丫大大小小的斑块绿地，构成了相对稳定的 划方法，加上快速的工业化的建设，使得城市景观 城市生态系统。近些年来，城市道路大有越修越 格局亟待补偿与修复。在城市化条件下，运用景 直、越修越宽的趋势，而且总体上产生的废气多、 观生态学等科学方法，对城市景观施加积极十扰， 噪音大，生物生存条件比较恶劣。在生态环境建 引导城市景观积极演进。 设日益重视的今天，城市道路绿地设计必须遵循 1．1道路绿地格局的修复与补偿 生态设计理念，对道路绿地及景观进行补偿设计。 道路绿地是组成城市绿地系统的网格，而道 道路绿地设计的景观生态补偿是城市化进程 路绿地系统的平面和空间布局以及与水系和地形 中积极的人工干预措施，即在城市道路及绿地设 等要素的相互关系影响城市景观格局的形成。道 计中，通过适宜的景观设计途径，尽最大可能减少 路绿地景观生态补偿就是要综合考虑这些要素间 道路及其绿地在建设和使用过程中对城市生态环 的相互关系，通过林地、绿带、水系(湖泊和水塘)、 境的破坏和负面影响，以增强道路绿地所起的缓 山体的布置来建立生物生境廊道，以维持生物多 冲和补偿的生态机能[1j。城市化进程使原有自然 样性，尽量减少对物种和栖息地的破坏，同时把道 土地人工化，导致城市景观中人工要素大量增加， 路绿地与市内所有绿地斑块连接，并连通市内外 自然要素急剧减少，这是引发城市生态问题的重 的自然植被、水体空问，形成生态斑优格局景观， 要原因之一。道路绿地是城市景观的主要要素， 通过道路绿地廊道的渗透性修复和补偿城市景观 在建设中对道路绿地系统、道路绿化、道路设施、 格局，促进城市健康有序的发展。武汉在建的东 道路景观视觉等进行生态补偿，可改善城市道路 湖沙湖连通工程就是通过一条1700m长的城市 绿地生态结构，增强城市道路景观自然组分的生 道路、一条连通沙湖与东湖的渠“楚河”、一条沿 态机能，有利于改善城市道路生态质量。 “楚河”布局的亲水步行街“汉街”连通东湖与沙 湖L21，使破碎的斑块格局形成大型斑块与廊道结 1绿地系统生态补偿 合的斑优格局景观，达到生态修复的作用。 持续的高强度的城市化进程，使得我国许多 1．2注重结点景观设计 城市在景观格局上都存在着功能缺损和结构不合 城市道路绿地系统中，除了与部分斑块绿地 理等问题。传统的城市规划有严格的规划区边 相连外．存在大量道路交叉口，对于这些结点，如 界，绿地系统成为其中的一个专项规划，规划区外 果不进行生态补偿，易造成绿色廊道间断。调查 收稿日期：2009—10—09 作者简介：吴银玲(1979一)，女，湖北大悟人。孝感学院城市建设学院教师，硕士。