提高转炉炼钢用铁水包寿命技术改进.docVIP

提高转炉炼钢用铁水包寿命技术改进摘?要 2008年8月～2009年3月，第一炼钢厂对转炉炼钢用铁水包进行的技术改造，通过半年（2009年4月至9月）的使用跟踪，取得了显著效果：不仅彻底解决了铁水渗漏问题，有效保障了员工的人身安全和生产的稳定，还大大提高了铁水包寿命，降低了耐材成本，创造了可观的经济效益和社会效益。 关键词 铁水包；改造；效益 中图分类号 TF065 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)062-0151-01 第一炼钢厂所使用的铁水包用于将其承接的高炉铁水兑入转炉进行冶炼。铁水包的耐火材料不仅要承受液态铁水的机械冲击，还须经受满包铁水长时间的高温存放。 铁水包由外到内传统的结构模式为：钢质包壳→黏土质薄砖砌筑永久层→填砂缝→黏土质弧形砖砌筑工作衬。在该种砌筑工艺下，铁水包长时间工作容易加大黏土质砖所砌的工作衬和永久层的砖缝，致使高温铁水通过工作衬渗入到永久层后到达铁水包包壳，引起铁水包穿包或包壳发红事故，从而造成员工人身安全系数低、铁水包寿命低和耐材消耗大等不良影响。 1 改进措施 1.1 对铁水包钢质壳体进行改进 1.1.1 扩大包壳外径 改进前铁水包包口直径1?960 mm、包底直径1?770 mm；改进后包口与包底直径各增40 mm，即包口直径2?000 mm，包底直径1?810 mm。 1.1.2 增加包壳高度 改进前包壳高度1?918 mm，改进后包壳高度增加112 mm，即包壳高度2?030 mm。 1.2 设计和制作整体浇灌胎模 1.2.1 胎膜设计 胎膜为钢质密封台体，上底面直径1?806 mm，下底面直径 1?546 mm，胎膜高度2?300 mm。胎膜上底面圆周处均匀焊接了3个钢质环形吊板，以方便行车吊运。吊板的长280 mm、厚度 20 mm、宽150 mm，其上环形吊孔直径为70 mm，吊孔圆心距离胎膜上表面70 mm。其他具体设计数据见胎膜设计图纸。 1.2.2 胎膜制作要求 1）胎膜外表面必须平整光滑，焊缝磨平且不允许下部大于上部。 2）三个圆环加强圈筋板应用4块钢板拼接。 3）胎膜侧面不圆度要少于2%。 1.3 整体浇灌永久层 1）浇灌永久层前要先浇灌好包底，再将准备好的胎膜涂上黄油或捆好薄膜纸，指挥天车放置于铁包内，调整好胎膜位置，确保永久层空间厚度偏差在30 mm以内，然后用砖或固定器定牢胎膜。 2）将搅拌好的高铝泥料均匀浇灌于永久层间隙。浇灌完毕后，清理干净胎膜盖上的余料并冲洗好搅拌机。 3）根据料的情况及所浇永久层的多少进行脱模（一般8小时后脱模）。脱模后的铁水包内衬必须平整连续，如有凹坑和裂纹，应用耐火材料修补完好，然后再砌筑工作衬。 1.4 对工作衬的砌筑作适当改造 1）改造前工作衬的包底砖为平砌，厚度150 mm；改造后工作衬包底砖为侧向竖砌，包底厚度增加55 mm，即包底厚度205 mm。 2）工作衬用黏土质弧形砖砌筑，做到由下到上均匀扩径，使有效工作衬的厚度趋于均匀。 3）工作衬与永久层的填砂缝要用镁砂均匀填充。 1.5 铁水包的烘烤工艺 改造后的铁水包砌筑完成后放置8小时后进行烘烤，煤气小火烘烤时间为16小时，烤好后可以投入使用。 2 技术特点和先进性 2.1 技术特点 1）采用耐火度高的高铝料作为永久层浇灌料代替砖砌黏土砖的永久层。现用高铝料的耐火度为1?900℃，原用黏土砖的耐火度为1?690℃。 2）浇灌形成的永久层无砖缝。改进后的铁水包在反复倾倒的工作中如有铁水渗入工作衬也只是到填砂缝为止，不会穿过无砖缝的永久层到达铁水包壳。 2.2 先进性 1）投资少、见效快。杜绝了铁水包穿包事故，不仅消除了穿包带来的安全隐患，还节约了耐材成本。 2）机械化程度高、施工简便，大大减少员工劳动强度。 3 效果分析 采用长寿命铁水包改造技术后，各项经济技术指标产生了明显的对比，半年内穿包次数和包壳发红次数均降为零，用包个数和人工费用明显减少，耐材成本大大降低。具体技术指标见表1。 4 存在问题和改进措施 4.1 存在问题 长寿命铁水包投入使用后，在频繁的兑铁水过程中容易烧坏包嘴，导致其向转炉兑铁水时发生铁水散流现象，从而致使少量铁水散出炉口，造成铁水资源浪费。 4.2 改进措施 将长寿命铁水包包嘴流铁沟深度进一步加深。 4.3 推广应用情况 铁水包改造技术试验成功后，完全取代原有的黏土砖砌筑永久层工艺，大大稳定了第一炼钢厂的生产节奏，并推动了该厂的“降本增效”工作。 5 经济效益和社会效益 5.1 经济效益 1）半年工作衬耐材费用节约20.88万元。 2）半年