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城间汽车客运工作组织;第一节 城间客运概述;2) 城间客流的分类 (1) 长途直达客流。 (2) 城乡短途客流。 (3) 普通客流。即在一般客运线路上， 旅客分别在各站上下车的客流， 他们的旅行距离在长、短途之间。 (4) 旅游客流。 (5) 阵发性客流。即由于政治、经济、文化活动引起人员集中流动所形成的客流 ， 如文体活动、节假日等均可形成这种客流。 ;2. 城间旅客运输的定义及分类 1) 城间旅客运输的定义 城间旅客运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间公路上的空间位移，又称公路旅客运输。衡量旅客运输生产劳动量的尺度，称为公路旅客运输量，包括旅客运量和旅客周转量。;2) 城间旅客运输的分类 城间旅客运输常见的分类如下: (1) 按经营性质分，①营业性客运。是指由汽车客运企业或个人经营的客运业务。 ②非营业性客运。是指单位或个人以自备车辆实现的非经营性的运输服务。 (2) 按服务区域分，①城郊汽车客运。指服务区域为市区与郊区之间的客运业务。 ②城间公路客运。指服务区域为城市间、城乡间、乡村与乡之间的广大地区的客运业务。 ;(3) 按运输形式分， ①公路班车客运。是指定时、定班、定站、定线路，在城市间广大区域服务的旅客运输。 ②公路出租车客运。是指以城市与乡镇、农村间为主要活动范围，按乘客意愿、叫车、行驶、停靠的区域性旅客运输。 ③公路旅游客运。是指以运送旅游者游览观光为目的， 行驶在城镇与旅游点之间或各旅游点之间的旅客运输。 ④公路包车客运。是指以乘客用户的需要，将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的旅客运输。 ⑤公路小型车辆客运。是指额定载客 16 人左右具有载客资格的小型公共汽车，在城镇附近，运距在 25km 左右的旅客运输。;;二、公路客运班车的分类;2. 按班次时间分 (1) 日班车。指在白天运行的各种客运班车。 (2) 夜班车。指在夜间运行 ， 发车时间或到达时间在夜间的客运班车。;3. 按运行区域分为 (1) 县境内班车。指运行在本县境内的各种客运班车。 (2) 跨县班车。指运行在本地(市、州)境内， 县与县之间的各种客运班车。 (3) 跨区班车。指运行在本省(直辖市、自治区)境内， 地(市)与地(市)之间的各种客运班车。 (4) 跨省班车。指运行在国内， 省与省之间的各种客运班车。 (5) 跨国班车。指国与国之间的客运班车。 ;4. 按运行距离分 (1) 短途班车。指运行距离在 25km 以内的客运班车。 (2) 一类班车。指运距在 800km 以上(含800km) 的客运班车， 一般称超长客运。 (3) 二类班车。指运距在 40Okm ( 含 400km) 至 800km 的客运班车。 (4) 三类班车。指运距在 150 km ( 含 150km) 至 40Okm 的客运班车。 (5) 四类班车。指运距在 15O km 以下的客运班车。;5. 按车辆类型分 (1) 大型客运班车(大客)。指车辆长度超过 9m，载客人数超过 30 人以上的客运班车。 (2) 中型客运班车(中客)。指车辆长度 6m~9m，载客人数 16~30 人的客运班车。 (3) 小型客运班车(小客)。指车辆长度在 6m 以下，载客人数 16 人左右的客运班车。 ;6. 按车辆结构(服务)档次分: (1) 高档客运班车。指车辆主要结构性能优良、座位舒适、内部装饰豪华，并设有高性能的空调、音响设备及旅行厕所等装置的客运班车。 (2) 中级客运班车。指车辆的主要性能良好、结构较好、座位舒适的客运班车。 (3) 普通级客运班车。指车辆的主要性能良好， 结构一般的客运班车。 (4) 卧铺客运班车。指车辆的乘座设备可供旅客卧睡的客运班车。 ;客运班车类型选择;第二节 公路客运站及站务工作管理;1. 公路客运站建设原则;2. 公路客运站站舍设计布局要求;2. 公路客运站站舍设计布局要求;二、公路客运站务与乘务工作;客车进站;站务作业;一 售票工作;;;;多售票风险控制;;二 行包托运和交付;;;;;三 候车室服务工作;候车室服务人员，不仅要保持候车室内清洁，宣传交通常 识和旅行安全知识，正确回答旅客的询问。而且要根据不 同旅客的具体情况，提供良好的服务和帮助，待别要对老 弱病残旅客进行重点照顾．使他们感受到有亲人的温暖。 因此，客运站服务人员，不仅要树立全心全意为人民务 (具体化为“一心为旅客”)的思想。而且要掌握一心为旅客 服务的本领，除了熟悉车站客运工作各个程序、客运规章 制度、本站营运线路、全程站名、始发和经过的各次班车 及停靠站点外．还应了解当地及附近地区其它交通情况， 当地机关、学校、厂矿、企业、招待所、主要旅社和服务 性行业情况，以及旅游地、名胜古迹等，才能及时满足旅 客的询问、更好地为旅客服务。;