大英至遂宁快捷通道大英段工程.docVIP

大英至遂宁快捷通道（大英段）工程 环 境 影 响 报 告 书 简本 建设单位：大英县顺兴资产经营有限公司 评价单位：西南交通大学 环评证书：国环评证乙字第3232号 编制日期：2013年12月 1 工程概况 遂宁市是四川的第二大交通枢纽城市，正在围绕四川省委提出的“把遂宁建成四川重要的次级交通枢纽”和成渝经济区成都到重庆之间的黄金节点城市的总体目标，加快交通基础设施建设步伐。遂宁市拟建成“一环”、“六射”、 干线畅通的交通运输体系。 大英至遂宁快捷通道（大英段）工程是县区之间的县际快速环形通道的一部分，是遂宁市规划的大英县城与遂宁市的交通主干道之一，也是连接周边乡镇的重要快速通道，直接受益区域覆盖大英县的11个乡镇，对大英县的城市化建设和经济发展意义重大，对大英工业强县组团式发展的区域空间布局结构的形成起着至关重要的作用。工程概况 建设项目基本情况 大英至遂宁快捷通道（大英段）工程包含主线大英至遂宁快捷通道（大英段）和支线成南高速连接线（隆盛支线）两部分，路线总长15.24km。其中，主线起于大英县工业园区已建成的采和大道，沿线经过大英县石门镇、隆盛镇，止于大英县杜家寨村、双界村，长11.90km（建设桩号K0+000~K11+900）；隆盛支线起于大英县隆盛镇干柏树，与主线的相交桩号为K7+052，止于通向成南高速的匝道口，长3.34km（建设桩号0+000~3+342）。全线共设大桥659m/3座，涵洞39座，平面交叉8处。项目估算总投资为7.54亿元。工程计划于2014年2月开工，2016年2月竣工，工期为24个月。 表1-1 项目分段情况简表 序号 路段桩号 公路等级 路基宽度（m） 设计车道 设计长度 （m） 设计时速 （km/h） 1 K0+000~K7+260 一级公路 46 双向6车道 7260 60 2 K7+260~K11+900 一级公路 20 双向4车道 4640 40 3 K0+000~K3+342 一级公路 21 双向4车道 3324 40 建设项目地理位置 大英县位于四川盆地腹心地带，隶属遂宁市，地处长江上游北岸，涪江流域中段，地理坐标介于北纬30°26′~30°44′，东经105°3′~105°28′之间。东南毗邻遂宁市船山区、安居区，东接遂宁市蓬溪县，北连遂宁市射洪县和绵阳市三台县，西接德阳市中江县和资阳市乐至县。县城距成都114公里、重庆140公里、绵阳130公里、南充10公里，属成渝1小时经济圈。 主要技术标准 大英至遂宁快捷通道（大英段）主要技术指标见下表。 表1- 主要技术指标表 项 目 单 位 指标 规定值 采用值 公路等级 一 一 设计车速 km/h 60 60/40 路基宽度 m 23 46/20、21 行车道宽度 m 3.5 3.75（3.5） 路肩宽度 m 2 2 路面类型 沥青砼 最小平曲线半径 m 125 260 不设超高的平曲线最小半径 m 1500 1500 不设加宽的平曲线最小半径 m 250 250 回旋线最小长度 m 50 80 最大纵坡 % 6 5.982 最小坡长 m 150 220 竖 曲 线 凸 形 一般最小半径 m 2000 3000 极限最小半径 m 1400 - 凹 形 一般最小半径 m 1500 5000 极限最小半径 m 1000 - 设计荷载 公路-级 公路-级 大、中桥设计洪水频率 年 1/100 1/100 路基设计洪水频率 年 1/100 1/100 项目组成及主要环境问题 本项目工程内容主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、景观工程、交通工程及沿线设施等。本项目组成及主要环境问题见表1-6： 表1- 项目组成及主要的环境问题 项目组成 工程内容及规模 主要环境影响 施工期 营运期 路线工程 本项目包含主线大英至遂宁快捷通道（大英段）和支线成南高速连接线（隆盛支线）两部分，路线总长15.24km。其中主线（建设桩号K0+000~K11+900）全长11.90km，隆盛支线（建设桩号0+000~3+342）全长3.34公里。 占用土地、植被破坏、移民拆迁 施工扬尘 施工噪声 交通噪声、汽车尾气 路基路面工程 本项目主线采K0+000~K7+260段路基宽度为46m，双向6车道；K7+260~K11+900段路基宽度为20m，双向4车道；隆盛支线路基宽度21m，双向4车道。路面采用沥青混凝土路面。 占用土地、水土流失、施工扬尘、施工噪声 影响 较小 桥涵工程 项目共设桥梁3座，均为大桥，分别是梁家坝大桥（K1+598），长277m、赵家坝大桥（K5+608），长217m、王家坝大桥（K6+216），长165m；项目共