某铁路预应力混凝土简支T梁翼缘板受损加固杨帆.pdfVIP

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2017-08-17 发布于浙江
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某铁路预应力混凝土简支T梁翼缘板受损加固杨帆

总第期交通科技２８０ＳｅｒｉａｌＮｏ．２８０　　　　　年第期２０１７１ＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｏ．１Ｆｅｂ．２０１７Ｎ　ｐ　　ｇｙ　／ＤＯＩ１０．３９６３ｉｓｓｎ．１６７１５７０．２０１７．０１．０２７．７　ｊ－某铁路预应力混凝土简支梁翼缘板受损加固Ｔ杨帆　（）中铁大桥局设计分公司武汉４３００５０　　，，，摘要某铁路预应力混凝土简支双梁遭翻斗车撞击跨中部分翼缘板损伤严重无法继续承Ｔ　　，。，，，载需进行抢修加固结合实际工程确定采用凿除受损部位重新浇筑的方案在浇筑前采取临。，。，时顶升通过建立Ｍ有限元模型分析确定方案的可行性计算结果显示加固后桥梁安ＩＤＡＳＣｉｖｉｌ　。、，，。全性满足原规范要求加固后的列车静动载试验结果表明梁体受力状态较好加固效果明显关键词简支双梁翼缘板撞击有限元法桥梁加固Ｔ　　　　　某铁路跨公路立交桥采用预应力混凝土简支按全预应力构件进行运营阶段的结构验算。　　，、、，双梁主梁全长２．６ｍ高２．０ｍ顶宽．９ｍ计算模型Ｔ３３１．２　。《》，横断面布置见图１该桥按铁路桥涵设计规范采用大型有限元程序ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ维持原技