威海发电厂抗燃油的运行监督和管理 in-service supervision and maintenance of fire-resistant fluid of weihai power plant.pdfVIP

山东电力技术 SHANDONGDIANLIJISHU 2006年第3期(总第149期) 威海发电厂抗燃油的运行监督和管理 ofFire—resistantFluidofWeihalPowerPlant In-service andMaintenance Supervision 彭川荣 (华能威海发电厂，山东威海264200) 摘要：对华能威海发电厂四台机组抗燃油的使用维护经验及出现的问题进行了总结。旁路再生装置不能连续稳定 运行、油系统局部过热、油品中的水分超标是导致抗燃油劣化的主要原因。颗粒污染的控制从系统冲洗阶段就要 严格控制监督。 关键词：抗燃油；劣化；酸值；颗粒污染 8 文献标识码：B 文章编号：1007-9904(2006)03—0025—03 中图分类号：TM621 抗燃油是电力系统高速发展的产物，主要被用 导致酸值迅速上舞，油的颜色变深，而酸值升高后， 做汽轮机液压调节控制系统的工作介质。目前汽轮 油产生的酸性产物是油质进一步劣化的催化剂，这 机调速系统所用抗燃油都是由三芳基磷酸酯调配 不但缩短了油质使用寿命，同时使调速系统产生腐 而成，是一种合成液，其与普通矿物汽轮机油相比， 蚀、卡涩等故障。因此有效地控制油的运行温度是防 既具有鲜明的优势(具有良好的难燃性，低挥发性， 止抗燃油氧化变质的重要手段。我厂抗燃油油箱温 很好的润滑性，优良的抗磨性)，又具有明显的不足 度控制在40—50℃之间，并对部分油路管道进行了保 (磷酸酯比矿物油容易水解和热解)，因此加强对抗 温，对易造成油系统局部过热的调门油动机缸体进 燃油监督、维护和管理，对提高抗燃油系统的运行 行了降温改造，保证油路最高温度不大于55℃。 质量，保证机组的安全有着极其现实的意义。 1．3颗粒污染的控制 300MW及以上大型机组的液压调节系统，其 1我厂抗燃油的运行监督和管理 抗燃油介质的工作压力一般在10Mpa以上，其调 节部件的节流孔径仅为0．8ram，甚至更小，其抗燃 我厂二期两台300MW机组(#3机和舭机)分 别于1998年3月和1998年11月投产发电，汽轮油流量小而流速高，过大的固体粒子会使节流孔堵 机液压调节系统工作介质采用抗燃油，一期两台 死。而大量的小粒子在高速油流作用下会使电液伺 服阀的边缘刃口磨圆，最终导致伺服阀的泄流量增 125MW机组(#1机和#2机)的汽轮机液压调节系 统，分别于2001年10月和2003年10月由电液混加，致使油动机的动态响应差，泵间歇期减少而工 调改为纯电调，增设抗燃油系统。四台机组所用抗 作期拉长，加剧泵的磨损，影响泵的使用寿命。因此 燃油均为AKZO公司生产三芳基磷酸酯抗燃油。我抗燃油中颗粒污染的控制是保证机组安全运行的 重要监督项目，特别是新安装的调速系统和大修后 们在日常监督中严格按照DLtT571—95《电厂用抗 燃油验收、运行监督及维护管理导则》的要求进行 的调速系统，必须进行严格的冲洗和过滤。常采用 监督工作，按导则规定的试验项目及周期进行日常 以下措施：加热抗燃油使其油温维持在40—50：E范 管理，并着重从以下几个环节来开展工作。 围内，启动油泵，进行大流量循环冲洗，冲洗流量一 1．1新油验收 般不应低于