教学PPT 作者 李建国 第4章 城市轨道交通系统的构成.ppt

４.３　城市轨道交通车站系统运营设备 (4)环控系统的结构　中央级监控系统由中央实时服务器、中央历史服务器、操作员工作站和工程师工作站等组成，主要负责监视全线各站通风空调、给排水和自动扶梯设备的运行状态，必要时直接向车站控制室发出控制指令，并可显示主要设备的非常状态。(5)环控系统的运行模式　该运行模式包括正常运行模式、列车阻塞模式和紧急情况运行模式。6.给排水系统(1)给水系统　地铁给水主要分为生活用水、生产用水和消防用水。(2)排水系统　地铁排水主要分为生活污水、隧道结构渗水及生产及消防废水以及露天出口和洞口的雨水，对污水、废水及雨水应分类集中就近排至城市污水、雨水排水系统中。7.防灾报警系统 ４.３　城市轨道交通车站系统运营设备 (1)防灾报警系统　在防灾报警系统中，最重要的系统是火灾报警系统。1)中央级功能。2)车站级功能。3)现场级功能。① 火灾传感器：用于对站内设备用房、站厅、站台旅客公共区等进行火灾自动探测。② 手动报警器：在站内旅客公共区、设备用房区域及列车上安置手动报警器，以便及时通报火灾。③ 感温电缆：用于对站台层变电所下的电缆夹层，实施火灾自动探测报警。 ４.３　城市轨道交通车站系统运营设备 ④ 紧急电话插孔：在站内旅客的公共区以及设备用房区域设置的消火栓箱上，配置紧急电话插孔;对于区间隧道以及站内轨道外侧所设的消火栓箱，也应设紧急电话插孔。(2)自动灭火系统　自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。8.照明与低压配电系统(1)照明系统　地铁车站的地下地域特征及地铁运营性质决定了地铁车站内照明种类的多样化，进而决定了照明配电回路的数量不亚于动力用电回路。 ４.３　城市轨道交通车站系统运营设备 (2)低压配电系统　地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广；同时，系统设计的考虑因素也较为复杂，如电线电缆的选择，配线结构的考虑和敷设方式的优化等。 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中完成对车站的感性认识和对其作用的了解。2)根据自己对站内运营系统知识的学习了解，模拟操作AFC系统的各类终端设备、分析屏蔽门系统与信号系统的联动控制、识别车站控制室内的环控系统及电梯系统设备情况显。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通轨道车站的分类及站内设计。2)简要回答城市轨道交通轨道系统中各运营系统及系统设备是如何起作用的。 【评价跟进】 1.教师的评价 表格 2.学员的评价 【评价跟进】 表格 3.知识跟进1)在城市轨道交通运营过程中，在车站的安全方面有哪些要求？2)城市轨道交通系统中各运营系统是如何发挥作用的？ 第4章　城市轨道交通系统的构成—— 车站与车站设备 第4章　城市轨道交通系统的构成——车站与车站设备 【学习目标】【教学建议】4.1　城市轨道交通车站的概念与分类4.2　城市轨道交通车站设计４.３　城市轨道交通车站系统运营设备【实践操作】【评价跟进】 【学习目标】 1.能辨别城市轨道交通系统中车站的分类。2.能分析车站的构成及站内的设计要素。3.能描述站内的各运营系统及主要设施。 【教学建议】 1.教学场地：在教室和车站(含站厅与站台)模拟实训室中进行，课后可实地参观。2.设备要求：至少具有车站构成及站内运营系统的操作模拟演示软件1套，或仿真车站设备教具1套。3.课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时；模拟操作2课时。 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 1.城市轨道交通车站的概念2.城市轨道交通车站的分类1)按车站的空间位置可分为地下车站(见图４-1)、地面车站(见图４-2)和高架车站(见图４-3)。 图４-1　地下车站示意图 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 图４-2　地面车站示意图 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 图４-3　高架车站示意图 2)按运营功能可分为终点站、中间站、换乘站、区间站(或称折返站)和通勤站。 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 3)按车站站台形式分为岛式车站(见图４-4)、侧式车站(见图４-5)和岛侧混合式(见。 图４-4　岛式车站示意图 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 图４-5　侧式车站示意图 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 图４-6　岛侧混合式车站示意图 4)按车站施工方法分为明挖车站(又可分为浅埋式和深埋式)和暗挖车站。 4.1　城市轨道交通车站的概念与分类 5)按车站断面结构分为矩形车站(又可分为单层、双层、多层)、拱形车站(又可分为单拱、多跨连拱)、圆形车站(又可分为正圆、椭圆)和马蹄形车站。3.城市轨道交通车站的组成1)从使用功能角度讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用