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教学简案 项目一 汽车电源系统 课题 教学设备 蓄电池的密度计、冰点计、蓄电池检测仪、蓄电池充电机、游标卡尺 教学方法 老师讲解、示范。 学生讨论，制定计划，实施计划，展示。老师总结。 授课节数 汽修课时：28节汽电课时：56节 教学 学会检测与维护蓄电池; 掌握发电机的作用和结构； 了解发电机的工作原理与特性，学会检测与维护发电机； 了解发电机调节器的工作原理； 学会判断发电机调节器的搭铁形式; 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 学习重点 学会检测与维护蓄电池; 掌握发电机的作用和结构 学会检测与维护发电机 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 学习难点 了解发电机的工作原理与特性 了解发电机调节器的工作原理 学会诊断与排除汽车充电系统常见故障 实施建议 1、从实际入手，借助实物、图片、课件、视频等展示直观的内容，理论联系实际，强化学生的第一印象。 2、鼓励学生动手操作，要求学生掌握蓄电池的结构与原理；学会检测与维护蓄电池，正确使用干荷电蓄电池，如何更换蓄电池，蓄电池的充电 3、鼓励学生自己检查与更换发电机的皮带，拆装发电机，更换发电机的轴承，学会诊断与排除汽车充电系统常见故障。 课后【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。。 强调实习纪律，做好安全文明生产【课题导入】 【讲授新课】（课时） 蓄电池的基本结构 汽车蓄电池一般由极板、隔板、电解液、加液孔盖和电池外壳等组成。 蓄电池的类型 按结构的不同，蓄电池可分为普通蓄电池、干荷电蓄电池和免维护蓄电池等。 干荷电蓄电池 极板组在干燥的状态下，能够较长时间（2年）保存在制造过程中得到的电荷。 免维护蓄电池 免维护蓄电池又称MF蓄电池。免维护蓄电池是在正常的使用期限内无需添加蒸馏水；市内短途车行驶80 000 km，长途货可行驶400 000 ～ 480 000 km 而不需要维护。 蓄电池的工作原理 蓄电池极板上的活性物质和电解液之间发生的电化学反应是可逆的，所以蓄电池是一种可逆的电源。 1. 蓄电池放电 蓄电池放电时，电解液密度下降，蓄电池电压降低，内阻增大，容量减小，蓄电池内部的化学能转化为电能供给汽车用电设备。 蓄电池放电终了的特征如下： 1 单格电压降到放电终止电压。 2 电解液密度降到最小许可值。 2. 蓄电池充电 若将直流电源正负极分别连接蓄电池的正负极，当直流电源的电压高于蓄电池电压时，在电源力的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，蓄电池内部发生的电化学反应将电能转化成化学能储存。 蓄电池充电终了的特征如下： 1 电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态。 2 蓄电池电压和电解液的密度均上升至最大值（单格电压达到 2.7 V），且在 2 ～ 3 h 内保持不变。 蓄电池的技术参数 1. 额定电压 蓄电池的额定电压有 6 V 和 12 V 两种，轿车一般用 12 V 的蓄电池。电压等级为 24 V的载重卡车可将两个 12 V 的蓄电池串联使用。 2. 额定容量 额定容量是蓄电池的主要性能指标，标志着蓄电池的对外供电能力。蓄电池的容量是指在放电允许的范围内输出的电量，与放电电流和电解液的温度有关。容量等于放电电流与放电时间的乘积。 3. 储备容量 储备容量（RC—reserve capacity）表示在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供 25 A 恒流的能力，单位为 min。 4. 冷启动电流 冷启动电流（CCA—cold cranking amperage）通常规定在 -18 ℃ 时，蓄电池最大可以输出的电流值。 蓄电池的型号 1. 国产蓄电池的型号 第一部分 串联的单格电池数 第二部分 蓄电池的类型 蓄电池的特征 第三部分 蓄电池的额定容量 蓄电池的特殊性能 2. 进口蓄电池的规格 进口蓄电池的规格是由蓄电池国际协会（BCI）和汽车工程协会（SAE）联合制定的。国际电池协会用储备容量和冷启动功率两个指标来评价蓄电池。 蓄电池的使用和维护 蓄电池的正确使用 蓄电池在使用过程中应注意“三抓”和“五防”。 “三抓”： 1 抓正确使用操作。不连续启动发动机，确保蓄电池固定牢靠。 2 抓清洁、保养。经常清除蓄电池表面污物，及时疏通加液孔。 3 抓定期补充充电。随季节调整充电规律。 “五防”： 1 防止过充电和充电电流过大。 2 防止过度放电。 3 防止电解液液面过低。 4 防止电解液密度过高。 5 防止电解液内混入杂质。 2. 蓄电池的检测 1 测量电解液的液面高度 ① 从蓄电池的加液口插入内径为 5 ～ 6 mm 的玻璃管，直至压到防护板，顶住极板组为止，然后用大拇指堵住玻璃管上端口提出。 ② 测量玻璃管内的液面高度，此高度标准值为