动车空调制冷系统电气控制系统的设计与调试.pdfVIP

2016.12 设计与研发 动车空调制冷系统电气控制系统的设计与调试 潘洪坤 （大连职业技术学院，116035） 摘要：基于动车空调制冷系统，提出来西门子 CPU313、CPU226、CPU224、变频器、触摸屏及压缩机、冷风机和通风机组成主从 控制系统。 关键词 ：空调制冷系统；电气控制系统；设计；调试 Design and adjustment of electric control system of motor car air conditioning and refrigeration system Pan Hongkun （Dalian Vocational Technical College，116035） Abstract：Based on the motor car air conditioning and refrigeration system,put forward the SIEMENS CPU313, CPU226,CPU224,inverter,touch screen and compressor, cold air fan and fan composed of master slave control system. air conditioning and refrigeration system;electrical control system;design;debugging Keywords ： 0 引言 人机交互界面上，触摸屏还可监控压缩机和冷风机的运行状态， 还设计了停止 / 停止按钮，一键式控制动车空调系统。方便管理 动车空调系统具有时变、非线性和大滞后等特点，随季节不 同，时间不同，乘客不同，车厢内温度是不一样的。因此可通过实 人员的操控。 时监测车厢内温度控制压缩机运行，最后稳定在设定温度，从而 保证室内温度在舒适合理的范围。 本文针对动车空调制冷系统提出了一套控制节能系统，将变 频器、触摸屏嵌入主从站 PLC 控制系统。该系统可根据车厢内的 温度控制变频器的频率，从而控制压缩机运行，实现动车空调系 统自动化，同时降低了压缩机的振动，既能节省动车空调能耗又 降低了空调系统噪声。该系统通过设计调试后能运行稳定，输出 参数满足要求，节省人力、物力和财力。 1 系统结构与控制原理 1.1 制冷系统和控制系统的结构 本动车空调制冷控制节能系统由人机交互界面、空调系统和 控制柜终端构成。空调系统压缩机1台、冷风机2台、通风机1台。 其制冷系统控制回路，如图1所示。 表1：动车空调制冷控制系统的主要部件 1.2 控制原理 为了及时调整车厢内温度，对制冷系统进行节能控制，该系 统压缩机采用变频器三段速控制，其上限运行频率为 50HZ，下限 为 30HZ。将车厢内温度设定为 20℃，当温控器感温元件测得温 度超过设定温度 4℃，压缩机 M1 以 30HZ 运行 2min，再以 40HZ 运 行 2min，最后以 50HZ 稳定运行冷风机 M2 和 M3 同时运行。当车