关于起重机大梁铰点韵相关研究.pdfVIP

Academ ic 学术 置 都不能出现间隙过大或干涉问题。 及关键设计要点，以逐步提升大梁铰点 (1)上铰点位置：为避免前大梁仰 预留间隙C可 由以下公式得出： 的设计水平。 起过程中出现干涉问题，在设置上铰点 C= (H—h)SinQ1 时应将其布设在轨道接缝 的正上方，且 h： 型 参考文献： 要保证其位于大梁的上表面。 sina2一sina1 [1]李传剑 ．集装箱桥 吊两种大梁 (2)下铰点位置：在对下铰 点进行 其中，H表示轨道高度；h表示下铰 铰点形式的分析和比较 [J]．港 口科技动 设计时，应把下铰点中心设置在小车轨 点与轨道上表面的距离；a 表示前大梁 态 ．2011，13(14)：74—75 道表面接缝的关键点上。起重机在工作 顺时针的最大摆角；a 表示前大梁逆时 [2]陶燕 ，刘成才 ．岸边集装箱起重 过程 中，大梁卸载回弹和受载下压时， 针最大摆角。 J 机用上铰点的改进分析 [J]．科技创新导 会 同时发生绕下铰点逆时针和顺时针两 为确保小车可顺利通过轨道接缝的 报 ．2012，06(10)：61-62 种摆动。当前大梁进行不同方向的摆动 间隙，建议选用阶梯形的轨道接头。另外， [3]姚 田森 ，魏建钢 ，王艳芳 ．岸边 时，轨道工作表面可看作为连续的表面， 为兼顾电缆托令轨道和轨道下方的大梁， 集装箱起重机钢丝绳铰点托辊位置 的分 以确保小车车轮的顺利过渡。因制造工 可将下铰点设置在托令轨道和小车轨道 析 [J]．起重运输机械 ．2014，05(35)：57— 艺限值，在具体设计时并非将轨道顺高 之间。 58 度方 向设置一个斜 口，而是在轨道接缝 大梁铰 点的设计质量将直接关系着 作者简介： 处预留合理间隙，以防止大梁在顺时针 起重机的运行质量和效益，因此，相关 段冲 (1986～)，男，山西运城， 摆动时受轨道干涉影响。在设计预留间 技术与设计人员应加强有关起重机大梁 学历：本科，研究方向：集装箱起重机， 隙时应考虑大梁无论在何种工作状态下 铰点的研究，总结大梁铰点的设置方式 机械机构设计 浅谈胶带运输机下层胶带颤动原因及应对措施 林伟权 周济春 (广州广钢金业集团有限公司) 摘 要：文章结合某企业上料胶带运输机的实际使用情况 ，详细分析了胶带输送机在运行过程中 ，下层胶带出现颤动现象的原因 及其危害 ，并提出相应的应对措施。 关 键 词 1．引言 的，胶带在两滚筒之间张紧时，胶带两 转架上，不是呈水平状而是倾斜着，所 胶带运输机在运行中，经常会出现局 侧张紧的程度是一样的；即张紧后的胶 支撑的胶带在该处也一侧高、一侧低， 部或整条的下层胶带颤动的现象。下层胶 带在该段应呈一个平面。但当1#改向滚 而引发此段下层胶带在运行中颤动。或 带在胶带运输机某段以较大幅度颤动，会 筒外层包胶 出现磨损，且其两端的外层 某处下调心支架架身强度不够，易晃动， 连续拍打该段下平行托辊，产生很大噪音， 包胶一端磨损较轻、一端磨损较重时， 导致胶带运输机运行中胶带随下调心支 同时严重影响胶带、接头、托辊等的使用 两改向滚筒问的胶带便呈一个倾斜面。 架晃动而颤动。 寿命。对于采用胶带卡扣机械连接的胶带， 这是由于，在 1#改向滚筒外层包胶磨损 (2)胶带运输机下平行托辊辊体因 当带扣磨损到一定程度时，带扣的卡钉会 较重的一端胶带较松弛，胶带在这一侧