《城市客车塑料座椅和其车辆固定件的强度》编制说明 20120608.pdfVIP

QC/T《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》(征求意见稿) 编 制 说 明 1、任务来源 塑料座椅是城市客车上的重要总成件，已经在我国的城市客车上得到广泛使用，直接涉 及到车辆行驶过程中乘客的人身安全。目前，国内对M1 类客车座椅制定有产品强度标准GB 15083-2006 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》；对M2、M3 类客车座 椅制定有产品强度标准GB 13057-2003 《客车座椅及其车辆固定件的强度》，但均不包括城 市客车塑料座椅。由于缺少对城市客车塑料座椅的安全标准和强度要求,严重制约了城市客 车及其配套总成件—塑料座椅的发展，也不利于其安全性能和制造成本的控制。因此，及时 制定汽车行业标准《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》非常必要，既填补了该产品 强度方面技术要求的空白，又能够解决大量塑料座椅制造企业无标生产的问题。 2011 年4 月20 日，QC/T 《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》列入工业与信息 化部 2011 年第一批行业标准制修订计划 （工信厅科[2011]75 号文），项目编号 2011-0235T-QC。该标准在修改采用 ECE R80 《大型客车座椅认证及座椅强度和固定件强度 有关的车辆认证的统一规定》2011 版技术内容的基础上进行制订。 2、主要参加单位 参加该标准修订工作的主要单位有：中国公路车辆机械有限公司、丹阳市车船装饰件有 限公司、江苏省公路学会、国家客车质量监督检验中心、江苏先昌电能部件有限公司、郑州 宇通客车股份有限公司、江苏大学汽车与交通工程学院、重庆恒通客车有限公司、厦门金龙 旅行车有限公司、金华青年汽车制造有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、东风商用 车技术中心、河南少林汽车股份有限公司、南京公共交通总公司等。 3、主要工作过程 ⑴ 2011 年9 月9 日，由组长单位中国公路车辆机械有限公司发文，标准编写组在江苏 省丹阳市召开第一次工作会议，正式成立标准编写组，讨论标准编写组参加单位的分工，标 准工作计划和进度安排。为了提高标准编写组的工作效率和编写质量，决定成立标准工作组， 负责标准草稿的起草、有关技术细节问题的商讨和塑料座椅的仿真研究等工作。 ⑵ 标准工作组进行有关标准资料的收集、翻译，城市客车及塑料座椅使用情况调研工 作，并于2011 年10 月21 日、2012 年2 月9 日等，在丹阳市召开了多次碰头会，讨论标准 征求意见稿编写的指导思想和整体结构框架，完成了提交标准编写组第二次工作会议讨论的 标准征求意见初稿。 ⑶ 2012年3月16日，标准编写组在重庆市召开第二次工作会议，对标准工作组提交的标 准征求意见草稿进行讨论，统一了对标准征求意见初稿的修改意见，并要求标准工作组会后 进行修改和完善。同时，标准编写组同志还参观了国家客车质量监督检验中心专业试验室， 现场观看了塑料座椅的静态试验和动态试验。 1 ⑷ 2012年3月25日，标准工作组部分同志参观了在南京举办的第十二届国际客车展览 会，进一步开展对城市客车的考察及其塑料座椅有关资料的收集工作。 ⑸ 5月26日，标准工作组在丹阳市召开第三次碰头会，形成标准征求意见初稿，并将标 准征求意见初稿发至标准编写组各参加单位内部再次征求意见，在汇总标准编写组各单位反 馈意见的基础上，形成标准的征求意见稿。 ⑹ 6月上旬，由组长单位中国公路车辆机械有限公司将该标准的征求意见稿和编制说明 发至各委员单位和有关部门征求修改意见。 4、标准编制原则 ⑴ 标准编写的技术内容非等效采用 ECE R80 《大型客车座椅认证及座椅强度和固定件 强度有关的车辆认证的统一规定》（修订本 1）英文版，并积极贯彻执行与城市客车塑料座 椅有关的新标准。标准技术内容应努力做到条理清晰、层次分明、技术内容先进、可操作性 强。 ⑵ 广泛吸收和听取与城市客车及其塑料座椅有关的科研、设计、制造、使用、管理部 门的意见。 ⑶ 标准的结构和编写要求应符合GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的 结构和编写》的有关规定。 5、标准主要内容 5.1 范围 本标准规定了城市客车塑料座椅及其车辆固定件的术语和定义、要求与试验方法。本标 准适用于M2、M3 类客车中A 级和Ⅰ级客车前向和侧向安装的塑料座椅, 即允许部分乘客站 立的城市客车中