丰田模式(上)1-5课件.pptVIP

丰田模式;目 录 (1~7);目 录 (8~14);目 录 (15~19);目 录 (20~22);第一部分 丰田模式具有;第1章 以卓越的作业流程 为策略武器 ; 田汽车公司最早引起世界注目是在1980年代，当时的情 况明显显示，日本企业及其产品的品质和效率确有独到之处， 日本制造的汽车比美国车耐用，需要的维修显著较少。到了1990 年代，更明显的迹象显示，相较于其他日本汽车制造商，丰田汽车 公司显然更特别、突出，这并非指它的汽车设计或性能令人赞叹 （仅管这是事实，丰田车开起来流畅顺手，其设计也多半非常精 致），而是丰田汽车的工程与制造模式达成令人难以置信的流程与 产品一致性。丰田的汽车设计更快速，可靠性更高，同时，即使在 日本汽车业劳工工资水准相对较高的情况下，丰田仍然得以维持极 具竞争力的汽车制造成本。令人印象深刻的另一点是， 每当丰田 出现明显弱点、似乎将不敌竞争时，它总是能奇迹似地解决问题， 并且以更强壮之姿卷土重来。; 今天，丰田已是全球第二大汽车制造商1，（注释：1.丰 田汽车公司于2003年首度超越福特，成为世界第二大汽车制造 商，仅次于通用汽车；同年，丰田汽车公司的汽车销售量破记录达 678万辆，超越福特的全球销量。）仅次于通用汽车（General Motors)，在全球170个国家的年汽车销售量超过600万辆，但是, 丰田比全世界任何汽车制造商都还要赚钱。汽车业分析师预估，若 现在的趋势持续下去，丰田汽田的全球销售量最终会超越通用汽 车，而成为全世界最大的汽车制造商。 汽车业界的每个人，以及许多消费者，都熟知丰田的显著事业 成就与世界一流品质： 丰田汽车公司在2003年3月底结束的会计年度，获利81.3 亿美元，比通用、克莱斯勒（Chrysler)、福特（Ford)等三 家公司获利总和还要高，同时也是过去十年所有汽车制造商 中年度获利最高者。该年度，丰田的净利润率比汽车业平均 水准高8.3倍。;2003年，美国前三大汽车制造商的股价下挫，丰田汽 车公司股价却比2002年上涨了24%，截至2003年，丰 田的市值为1.050亿美元，比福特、通用、克莱斯勒等三家 汽车公司的市值和还要高，这是非常惊人的数字。丰田汽车 公司的资产报酬率比汽车业平均报酬率高出8倍，在过去25 年，该公司年年呈现获利，手中总是维持200亿到300亿美 元的营运现金。 丰田长达数十年维持日本汽车制造商排名第一，但在北美地 区却远远落后美国前三大龙头，排名第四，不过，自2003年 8月，丰田在北美地区的汽车销售量首度进入前三名，把克莱 斯勒挤落前三名宝座，由此显示，丰田似乎最终还是能够成 为称霸美国汽车市场前三大的常胜军（2002年，丰田[凌志] 车款在美国总计卖出180万辆，其中120万辆是在北美地区制造；在美国汽车制造商寻找机会开闭工厂、降低在美国的 产能、把生产基地移往海外的同时，丰田反而在美国快速扩;扩张建立新产能）。 2003年，丰田汽车品牌在美国的销售量超越过去100年 在美国市场销售量独占鳌头的两大知名品牌——福特与雪佛 莱（Chevrolet)，其中，[冠美鹿]（Camry)车款是2003年美 国小客车销售量中排名第一者，在前面几年也曾经五度夺冠, [可罗拉]（Corolla)车款销售量则在全球小型车市场抡元。 不久前，丰田以制造小型、基本的交通工具闻名，但在10年 间跃居豪华车市场龙头之列，该公司于1989年推出[凌志]车 款，到了2002年，已经连续三年在美国市场的销量超越宝马 （BMW）、凯迪拉克（Cadillac）、奔驰（Mercedes- Benz）。;丰田生产制度是许多探讨精实主题书籍的蓝本，包括两 本畅销书：《改变世界的企业经营体制：精实生产的故事》 （The Machine That Changed the World:The Story of Lean Production)、《精实思维》（Leann Thinking）。 全球各地几乎每个产业的公司都希望延揽丰田的员工，以利 用他们的专长。 丰田的产品发展流程是全世界最快速的，新客车与卡车的设 计费时不到12个月，而其他竞争者通常得花上两到三年。 丰田是它在全球各地事业移伴与竞争者视为高品质、高生产 力、制造速度与灵活弹性的标竿，多年来，丰田制造的汽车 一向被专业汽车研究机构鲍尔公司（J.D. Powers and Ass