人工挖孔桩施工专项方案(改).docVIP

人工挖孔桩施工专项方案 1.工程概况 昆明东连接线支线一标（K1+054.68～K1+702.77）,其中国道东连接线高架为多跨连续箱梁，高架工程范围为K1+054.68～K1+444.68；跨径组合为4×25m、4×25m、30+45+30m、3×25m不等；桥长380m，桥宽26m，为双向六车道。桩基采用钻孔灌注桩或冲孔灌注桩，直径为150cm，平均桩长为30m。但由于DL-15号桥台、DL-14、DL-13、DL-12、DL-11号墩附近民房距离太近，而且基础比较薄弱，在施工工期严重紧张的情况下，必须24小时不间断施工，若采用钻（冲）孔施工会严重扰民，而且会严重影响到附近民房的稳定，所以改为采用人工挖孔施工。挖孔较深，当孔深超过10m时，在护壁里施加Φ8钢筋，间距为30cm。 2.编制依据 （1）由广州市市政工程设计研究院设计的昆明东连接线支线一标（K1+054.68～K1+702.707）施工图设计。 （2）国家交通部、云南省下发的现行公路工程技术标准及其它现行的标准、规范。 （3）通过现场实地调查研究所得到的自然条件、施工条件、社情环境等资料及初步设计（优化）图纸所计算的工程量。 （4）我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关项目管理办法。 3.主要应用的标准规范 3.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3.2中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）； 3.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTG F80/1-2004）； 3.4《公路工程施工工艺标准》（桥涵）（FHEC-QH-5-2007） 3.5中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 4.施工准备 4.1技术准备 4.1.1调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置是否一致。 选择合理的孔壁支护类型、关注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 4.1.2 混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。 4.1.3测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。 4.1.4挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。 4.2机具准备 4.2.1挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐； 4.2.2提升设备：钢框架人力辘轳 4.2.3运输设备：手推车、水泵等 4.2.4安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等； 4.2.5护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等； 4.2.6钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、吊车等； 4.3材料准备 原材料：水泥、石子、砂钢筋等，由持证材料员和试验人员按规定进行检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。 4.4作业条件 4.4.1完成挖孔试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺，施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。 4.4.2开挖前场地应完成三通一平，清楚坡面危石、浮土，铲除松软土层并清除，出碴道路畅通，空口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位，设置空口围护栏，搭设孔口雨篷，临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风安全设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程、孔深、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。 4.4.3施工作业人员要求 操作工人：应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安全紧急救援预案，操作人员保持固定。 5.操作工艺 5.1施工工艺流程 测量放样及定桩位 孔口护圈浇筑 开挖第一节桩孔土方 桩基中心位置检测 放置附加钢筋、支护壁模板 浇筑第一节护壁混凝土 安装人力辘轳 安装活底吊桶 照明灯、通风机、水泵等 开挖、吊运第二节桩孔土方 放置附加钢筋、支护壁模板 桩基中心位置检测 浇筑第二节护壁混凝土 依次往下循环作业 开挖扩底部土方 检查验收桩孔 钢筋笼加工、安装 安装混凝土导管或串桶