混合动力车用锂离子蓄电池的研究进展.pdfVIP

评 论 混合动力车用锂离子蓄电池的研究进展 刘兴江 ， 肖成伟 ， 余 冰 ， 董 杰 ， 汪继强 环境污染和能源危机是现在和未来一段时期内人类面 池的电化学性能均远远超出目标要求[3~5] 0 其中 松下在9 2005 22 9 2004 临的两大课题9 而汽车的大量普及又是造成环境和能源问题 年底已完成了 万次循环的测试 日立与新神户在 年 的主要原因之一 混合动力车 HEV 的出现可部分解决上述 成立了专门生产HEV 用动力锂离子蓄电池的新公司 Hi- 0 ( ) 问题9因而受到政府 汽车制造商和科技工作者的高度重视\ 0 tachi Vehicle Energy, Ltd. 9生产Limn O / 无定形碳锂离子蓄电 2 4 世界各国积极支持 HEV 的研发 电池厂商 汽车制造商纷纷9 \ 池和模块, 50% SOC 脉冲输出比功率达 2 000 W/kg, 现经 4 1 提出HEV 商品或概念车 逐步形成了9 HEV 新市场 至今9 万次循环测试而无明显衰降 丰田公司在取得9 HEV 用氢镍电 HEV 40 PHEV Plug-in 池经营权的同时9 投资建设了自己的动力锂离子蓄电池的生 的年销售量已接近 万辆 而最近的0 ( N EDO HEV 9C $) FCV (Fuel Cell Electric Vehicle 9C 产线9并尝试把锂离子蓄电池应用于混合动力车O 又于 油电混合 和 电电混 2007 2 合 又揭示了新的混合动力车概念 混合动力车等动力电源 年 月公开了新的电动汽车用蓄电池开发计划9 斥资 $) 0 100 5 PHEV 要求高比功率和适当的比能量9 能够满足这一需求的有锂离 亿日元历时 年通过 产学研 结合的方式开发C $ 和 EV 920 15 100 Wh/kg 9 10 92015 \ 年的目标是比能量 寿命 年 年 子蓄电池 金属氢化物镍蓄